26.09.2021, 21:45 | #1 |
Замена свечей накала 1,5 crdi D4FA
С приближением зимы и началом холодов машинка по утрам стала заметно хуже заводиться. Т.к. летом эта проблема отсутствовала подозрение пало на свечи накала. В ютубе есть несколько видео на данную тему, но с машинами у которых более удобный доступ к свечам. С Матриксом видео будет неинформативным, т.к. нихрена не видно что ты там крутишь. Свечи накала на двигателе D4FA находятся сзади (со стороны кабины) и добраться к ним не совсем легко. Поэтому решил описать как делал эту процедуру я сам и приложил несколько фото для наглядности. Вдруг кому еще пригодиться.
Для того чтобы выкрутить и заменить свечи накала вам необходимо иметь трещетку с удлинителем, карданчиком, головку на 10 и удлиненную головку на 12 (обычная не достает) сами свечи ( я брал NGK Y-527 J ) и смазку для форсунок и свечей накала (у меня liqui moly 3381 ) Для начала нужно снять дворники, жабо, отсоединить питание привода стеклоочистителей и снять водосток. Это все доступно и просто. Откручиваете все болты и гайки (они все видны и в доступных местах). Выкручивать свечи нужно на прогретом двигателе иначе можно обломать свечу!!! Поэтому прогрейте двигатель, отключаете аккумулятор и поехали. Снимаете декоративную крышку с двигателя и отсоединяете все что мешает (воздуховод, питание форсунок, патрубки). Пластиковый корпус разъемов питания форсунок крепиться под корпусом двумя болтиками на 10. Откручиваете его наощупь и аккуратно отводите назад чтоб не мешал. Моторный отсек будет выглядеть примерно так: Затем просунув голову в образовавшуюся щель между кабиной и двигателям на задней стенке последнего можно одним глазом увидеть виновников данного мероприятия. Пролейте на свечные колодцы проникающим маслом (типа WD-40). Многие пишут что нужно заранее за день запшикивать ВДшкой или заливать тормозухой чтоб свечи откисли. Я попробовал, но толку от этого мало т.к. пока не снимешь воздуховод и не отсоединишь всю мешающую поебень туда просто не влезешь с балоном смазки или шприцом с тормозухой. Я облил пол двигателя вслепую, а на свечи попало может пару капель + свечи вкручены под углом и все вытекает. Поэтому лучше не тратить зря смазку и обильно залить уже когда будет нормальный доступ. Дальше откручиваете гаечки головкой на 10 прижимающие питающую шину. Теперь можно тестером их прозвонить. Включаете тестер в режим прозвонки, "+" на верхний контакт свечки, "-" на корпус двигателя. Пищит - свечка годная, нет, то нерабочая. В моем случае все 4 были мертвые, что не удивляет при пробеге 128000. Теперь сами свечи. Их выкручиваете осторожно. Ни в коем случае не рывком, а тянете с усилием. Как только свечка поддалась выкручивайте движениями вперед-назад поливая на них ВДшкой. Последняя свечка самая неудобная очень мешают патрубки. Новые свечи вкручиваете предварительно нанеся на резьбу смазку для монтажа форсунок и свечей накала. Затягивать свечи нужно по правильному динамометрическим ключем усилием 15-20 Нм. Но за неимение такового я затянул обычной трещеткой прилагая среднее усилие. Далее все собираете в обратном порядке. Всем удачи, надеюсь моя информация вам помогла, и главное не бойтесь, и у вас все получиться. На все потрачено около 3-х часов времени с пивом и перекурами. Матрешке замена понравилась и она стала заводиться с оборота. |
|
Последний раз редактировалось michael_dem; 26.09.2021 в 22:31. |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
Метки |
d4fa, matrix, свечи накала |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|