| 
	|||||||
| Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | 
![]()  | 
	
	
| 
		 | 
	Опции темы | 
| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Начать нужно с того что ВСЕ Шерифы в черном списке и ломаются код граббером. Почитайте форумы по сигнализациям и взломам. Брать надо сиги с диалоговым обменом кода, но все-равно - сигнализация это не средство защиты против угона, а всего-лишь сигнализатор воздействия на него. 
		
		
		
		
Идеальной защиты не придумаешь, любую можно обойти. Но усложнить незаконной завладение машиной можно, все зависит от $ которые есть желание потратить. Я читал что для начала советуют установить дополнительный иммо, а также механические защиты типа АКПП, стояночного тормоза, дальше можно задуматься о системе с GSM связью, и GPS. В случае угона можно будет отслеживать местоположение авто.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
	
		
		
			
			 Директор, плс, разъясните тупому юниксоиду (вдруг FreeBSD в хозяйстве появится я помогу   ) как сей принцип реалезован и как производится установка "закрытие замков штатным брелком" (я так понимаю иммобилайзером) ? или с машиной шел "Пульт дистанционного управления замками дверей и багажного отделения" то что позначенно как опция в нашем мануале на стр 4-4 ?Сорри, что так дотошничаю, но просто хочется понять, да и первый раз когда мне машинку показывали, девушка ее разлочила именно таким опциональным пультом, когда отдавали, про пульт ничего не сказали (я и думал, что этот пульт есть иммобилайзер)  | 
|
| 
		
		
			
		
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось kalessin; 03.07.2008 в 00:28.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Вот тут минуточку, как граббер может перехватить код штатного иммо, если он в эфире не летает, управляет иммо локально сигнализация и ключ в замке зажигания. Разве нет? Или мы говорим о разных иммо, я имею ввиду блокировку бензонасоса, или где там штатный иммо всобачен. А по поводу штатного брелока закрытия замков - так этого в комплектации GLS нету (GLS+ 2.0?). 
 А как тебе вариант злоумышленник грабит код шерифа а двери открывает отмычкой? У тебя ведь не мультилоковский замок?  | 
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Как они это делают? Насколько я понял суть кухни, можно грубо считать, что посылка состоит из секретного кода, который типа динамически меняется, и собственно команды. Когда машина ставится под охрану с пульта сигналки, дядьки слушают эфир, записывают всю посылку и одновременно портят ее передачей неверных битов в поле команды. Машина под охрану не ставится, человек жмет кнопку еще раз. Дядьки записывают и портят и эту команду, а затем посылают первую с правильным кодом команды. Машина ставится под охрану, а у злоумышленника остается еще один верный секретный код. Его и используют для снятия с охраны. Поэтому смысл мероприятия заключается в том, чтобы не светить в эфир коды своего брелка. Директор говорит про постановку под охрану с пульта ДУ ЦЗ, я предполагаю относительно возможности постановки под охрану с ключа. В обоих случаях код брелка сигнализации не светится.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Их может интересовать только пакет сигнала с кодом для снятия с охраны, а иметь в памяти пакет постановки на охрану не дасть возможности её снять. Это в случае когда используется сига с отдельными кнопками постановки/снятия. Хотя, возможно, современные грабберы имеют в памяти считанные программы с центральных блоков сигнализаций, определяют по пакету какая это именно сигнализация, и по ее-же алгоритму формирования динамического кода создают сигнал для открытия на базе сигнала закрытия.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			для боящихся код грабберов - включайте пассивную постановку на охрану и при выходе из машины кнопочкой закрываетеЦЗ и захлопываете дверь. через 30 сек машинко станет на сигналку а до этого будет просто закрыта
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Прикольный вариант! А кто может подробнее описать его? В частности: 1. почему так не делают ВСЕ, если это реально помогает? 2. как понять, что машина стала на сигналку? Ведь может быть несрабатывание сигналки... :( 3. как я понмаю, современные сигналки все имеют такую возможность?  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Как я уже писал ниже в большинстве случаев ворам интересн код снятия с охраны, а не постановки. Во-вторых не очень удобно, сегодня под подъездом пробовал: закрыл и стоишь ждешь пока она станет на охрану... маразм...  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Фокус в том, что модные сигналки типа с динамическим кодом. По идее, в каждой посылке команда предваряется секретным кодом, который изменяется по закону, известному брелку и сигналке. Цель злоумышленника получить верный код для открытия. Порчей посылок они заставляют владельца нажать кнопку дважды, то есть засветить два верных кода. Один пойдет на закрытие, другой - на открытие. А хранение команд, то уже технические подробности... Я где-то на российском сайте по сигнализациям видел осциллограммы посылок. Команда передается в открытом виде и, я думаю, угонщеги для ходовых сигнализаций просто знают набор команд. Единственная трудность - динамический код. Вот фокусом с повторным нажатием на кнопку они его и получают... PS Эт я предполагаю, 100% надежной информацией не владею  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Расшифровка VIN кода | Gance | Кузов, салон | 29 | 22.04.2015 22:55 | 
| Определение кода краски по VIN | SK-line | Кузов, салон | 23 | 31.05.2011 22:58 | 
| Секреті VIN-кода | Minimuss | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 33 | 09.02.2010 18:08 | 
| Подбор Кода ЛКП | Gheka | Винница | 1 | 22.03.2009 19:04 | 
| чувствительность сигнализации | chastener | Электроника | 24 | 03.03.2009 18:14 | 
		
  | 
	
		 |