Замерзла солярка... или Сегодня я пешеход

[mykolay]

Категорически против быть пешеходом! Если бы у меня замерзла солярка, я ушел бы из трахтористов. Хотя мой трахтор мне нравится значительно больше предыдущих зажигалок. Но до сих пор не было дня, когда бы я не выехал, при любой погоде.

[Andru777]

Тем, кто свято верит в качество топлива на заправках -передаю привет!
Если кого и пронесло без антигеля в этот раз не факт, что пронесет в следующий.
По информации от "потерпевших", да и на своем опыте убеждаюсь еще раз - самое слабое место в топливной системе находится в баке.
Ломаю голову как согреть топливо в районе топливозаборника. От грузовиков явно ниче не подойдет. Да и палить много электричества не ахота. Подогреть бы выпускными газами обратку градусов эдак до 100 и в бак её. Конденсату правда много будет...

Неее. Бред. Все бред.. Правильно тут мысль озвучена. Морозы пройдут и все забудется до следующих...

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от avtorv  Имея опыт эксплуатации дизеля, рекомендую ставить аккумулятор с индикатором заряда (датчиком плотности электролита)! В противном случае есть шанс пойти пешком в мороз! А для вашего спокойствия и безопасности обязательно нужно всем ставить проточный подогрев топлива перед фильтром, можно и отдельно подогрев фильтра, есть масса вариантов подогрева топливопровода и забортного фильтра! В нете есть масса предложений таких устройств! Рекламировать не буду! Рекомендую производство Украина, они дешевле а работают отлично! Проверенно лично! А так можно в поле в - 25 стать на трассе и ничего потом не сделаешь! Я уже так однажды стал на ходу на Nissan Patrol 3.0TDI! Мне хватило на всю жизнь!

Мне кажется не очень хорошая идея мтавить устройство поточного подогрева тем более нашего производства.. Это садит аккумулятор да и неочень выгодно в наших климат условиях - мороз за 20 не больше 2-3 недель за зиму. Очевидно что лучше всего при низких температурах внимательно следить за качеством соляры ну и насчет аккумулятора - вы правы 100%. По соляре - проштудировал несколько инструкций по эксплуатации дизелей в т.ч. по Санте. Правктически везде запрещают добавлять присадки , а наоборот рекомендуют при температуре меньше -10 добавлять керосин до 20% (у Санты) и до 30% в других движках. На следующий год буду возить с собой канистру с керосином

[Александр Игнатьевич]

Вчера разгружали грузовую машину Рено, водитель посоветовал использовать вместо антигеля денатурат, из расчета один грамм на один литр солярки. Говорит, что самое эффективное средство при морозах. Интересно, кто-нибудь слышал про денатурат, или может уже пользовался им?

[Rudik]

Цитата: Сообщение от Elgreg  Практически везде запрещают добавлять присадки , а наоборот рекомендуют при температуре меньше -10 добавлять керосин до 20% (у Санты) и до 30% в других движках. На следующий год буду возить с собой канистру с керосином

хоть раз кто то озаботился почитать из чего состоят эти пресловутые присадки антигели?????
возьмешь банку в руки и прочитаешь что основа это лигроин, в нете читаешь что этот самый легроин не что иное как следующая стадия очистки керосина
если в этом свете почитать твой пост, становится смешно
-присадку с очищенным керосином не буду использовать ибо запрещено, а вот не очищенный керосин буду использовать потому как........автор манула с умственными отклонениями а пользователь наивен и доверят всему что читает

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от Rudik  хоть раз кто то озаботился почитать из чего состоят эти пресловутые присадки антигели????? возьмешь банку в руки и прочитаешь что основа это лигроин, в нете читаешь что этот самый легроин не что иное как следующая стадия очистки керосина если в этом свете почитать твой пост, становится смешно -присадку с очищенным керосином не буду использовать ибо запрещено, а вот не очищенный керосин буду использовать потому как........автор манула с умственными отклонениями а пользователь наивен и доверят всему что читает

Я наверно слишком давно работаю в немецкой фирме и занимаюсь промышленными дизелями, отупел как и все немецкие специалисты пишущие мануалы((( Сорри за оффтоп, но если серьезно то это причина нашей бедности что каждый считает себя самым умным...пресловутые кулибины.. А немецкое благополучие строится на профессионализме и точности, все действует строго с инструкциями...
То же касается применения присадок, вы что знаете досконально нефтехимию и процессы происходящие в дизельном двигателе, что бы спорить со специалистами которые работают в фирмах с мировым именем?
Ниже привожу две странички инструкции по топливу для промышленных дизелей с коммон рейл
http://www.10pix.ru/img1/3772/6845829.jpg
http://www.10pix.ru/img1/720513/6845857.jpg

[Rudik]

Цитата: Сообщение от Elgreg  Я наверно слишком давно работаю в немецкой фирме и занимаюсь промышленными дизелями

я владелец данной фирмы в которой работают такие работники..бла бла бла, как говорят бумага или форум все стерпит, можно писать не краснея

[fes]

Цитата: Сообщение от Rudik  я владелец данной фирмы в которой работают такие работники..бла бла бла, как говорят бумага или форум все стерпит, можно писать не краснея

Прикольный ответ ?

[Elgreg]

Цитата: Сообщение от Rudik  я владелец данной фирмы в которой работают такие работники..бла бла бла, как говорят бумага или форум все стерпит, можно писать не краснея

бла, бла, у нас все владельцы находятся в германии, что мне краснеть меня в этом бизнесе очень многие знают и в гугле найти не проблема, а ты прежде всего ознакомься с документами что я приложил..

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Rudik  возьмешь банку в руки и прочитаешь что основа это лигроин,

таки да, есть лигроин, но в какой пропорции? и основа ли он? там есть еще керосин и депрессоры разные, опять же в какой пропорции? насколько я понял вы предлагаете лить чистый лигроин?