| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			У меня 2 л, в городе кондей пытаюсь не включать, хоть супруга и зудит. Если на 4 катиться 60км/ч, то не чувствуется, а если постоянно на 2-3, да перестраиваться, то чувствуется очень
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	ЖИЗНЬ НАЧИНАЕТСЯ ПОСЛЕ 5000 об/мин  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Кондиционер реально забирает мощность у двигла, так как двигло крутит кандёр. Где то я слышал, что 20% мощности двигателя забирает кандёр. По трассе перед затяжным уклоном всегда выключаю кандер, так как машина очень туго вытягивает.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Мощность может теряться ещё из-за каталитического нейтрализатора. Это заметно примерно через 40000 км, благодаря нашому бензину и дорогам. Проехал 43000 км и думаю менять уже, так как существенно машина стала тупее. Интересно сколько стоит это удовольствие? Если кто нибудь знает писаните ))).
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#15 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Смотреть фильтра и ремни! 
		
		
		
		
Мой пароход не тупит! (Хотя, когда только взял - тормоз был конкретный) И лямбду менял...  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Matrix 1.6 TURBO  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#16 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			есть еще одна заморочка - кондиционер довольно долго служит... если этого небыло раньше, а появилось недавно, то вероятнее всего это кондишн... на нем повысилось сопротивление и отбораемая мощность- забит системный фильтр-осущитель и трв (вероятность 90%) в системе фреона... фильтр надо менять, трв продувать, а это чревато пререзаправкой кондиционера..   
		
		
		
		
есть такой опыт.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#18 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			имею ввиду путевой фильтр-осушитель в системе фреона-22, который стоит перед трв (терморегулирующий вентиль). в фильтре обычно наполнителем является селикогель, который со временем разлагается и рассыпается на порошок-песок и забивает дюзу в трв, из-за этого падает холодопроизводительность кондишина (снижение протока фреона) и вырастает нагрузка на компрессор (иногда до 70% от полной мощности в сторону+) 
		
		
		
		
косвенный показатель - эффективность работы кондиционера, а лучше по приборам - давление на всасывании в компрессор (или глубина вакуума, но вакуума быть не должно! - если есть, то забито наверняка) - (такой маленький ликбез)    усли что не понятно - спрашивай - отвечу  
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#19 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Увелечение мощности | Crossman | Тюнинг | 51 | 20.01.2014 12:58 | 
| Потеря напряжения на борт сеть | OLEGarh | Двигатель и питание | 4 | 10.12.2013 23:57 | 
| Установка ГБО и потеря гарантии. | jakutchenko | Киев | 5 | 05.01.2012 23:17 | 
| Не могу найти графики мощности | nikitych | Двигатель и питание | 2 | 06.04.2009 10:51 | 
| Экономия топлива, увеличение мощности | Light | Двигатель, питание | 3 | 26.09.2008 21:04 | 
		
  | 
	
		 |