| 
			
			 | 
		#71 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#74 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#75 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Узнал какое масло было - Декстрон 3. Коробка после пробега 10 км переключает все без клюков и толчков. На холодную толчок при переключении есть - небольшой. Вот теперь думаю менять не менять???  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#76 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			slon25, Масло конешно не то. Будет все нормально или нет - Х.З. 
		
		
		
		
Вспенивание сейчас есть? Лучше поменять на стенде на то что по мануалу: DIAMOND ATF SP-III,SK ATF SP-III Подходит из того что есть у нас в продаже LIQUI MOLY : ATF III HC или более дорогое Top Tec ATF 1200. Может конешно у официалов льют нужное масло(DIAMOND ATF SP-III,SK ATF SP-III), но нужно проверять что бы не залили не соответствующее допуску.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#77 | 
| 
	
		
		
			
			 Масло не пенится . Звонил официалам льют десктон 3 - шеловский. А по мунуалу масло кто производит??  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#78 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			slon25, производят: DIAMOND и SK - первая вроде какое то отношение к Mitsubishi имеет. 
		
		
		
		
На российском форуме большая тема по этому вопросу, так у них тоже проблема найти масло соответствующее спецификациям ATF SP-III. Еще у BP, ENEOS и Chevron есть такое масло, но у нас первое(BP Autrun MM SP-III) трудно найти - в России есть. Остальные тоже еще поискать. У Mobil я не нашел подходящее (с допуском SP-III), хотя тут на форуме в элку заливали Mobil 320 (допуска SP-III нет) - все было нормально. Мое мнение, если проблем в работе нет, то можешь не менять - поменяешь потом при регламентной замене.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#79 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Вопрос. Почему на холодную не прогретую коробку при переключении в моем случае со 2 на 3 передачу есть небольшой кидок, однако при проезде 10 км кидки уходять ? Возможно ли причина в нехватке масла в коробке. При проезде 10 км масло нагревается и его объем увеличивается  -  толчки уходят. Уровень  масла находится в прогретом состоянии на нижней черте хот.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#80 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Интервал замены 45-60 тыс. км. + фильтр, без стенда, масло просто обновляется - достаточно для нормальной работы АКПП + при холодном пуске прогреть 1 минуту. 
		
		
		
		
http://www.midlandoil.lv/index.php?p...art4=15&lng=ru  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| АКПП - проблемы | Erik82 | Ходовая и трансмиссия | 7 | 12.08.2013 16:55 | 
| АКПП помогите пожалуйста с решением проблемы | issmaksim | Ходовая, трансмиссия и пр. | 1 | 19.02.2013 20:11 | 
| Проблемы с кондиционером | Siroshka | Кузов и салон | 32 | 03.06.2011 08:32 | 
| Проблемы с АКПП | SVAT | Ходовая и трансмиссия | 65 | 24.03.2010 01:28 | 
| Имею проблемы, советывайте. Или это не проблемы:)) | $corpioN | Двигатель и питание | 50 | 02.04.2009 12:25 | 
		
  | 
	
		 |