Установка доводчиков стекол

[sibman]

Восстанавливаю свой умерший ранее пост.
Обещанный опыт установки..
Я заморочился установкой интеллектуального доводчика стекол(т.е. с поддержкой режима "в одно касание" и возможностью опускания стекол). Выбор таких устройств невелик. Сперва остановился на изделии Луцкого завода (без названия), но мне не понравилось, что там штатные цепи разрываются, а в режиме покоя - все идет через схемы доводчика.Зато цена вопроса - 2 блока по 113 грн - ниже не бывает. Возьмите на заметку - найти интеллектуальный доводчик на 4 стекла - нереально. Поэтому придется приобретать 2 шт. В итоге приглянулся Pandora DWM 210 - он в режиме покоя замыкае штатные цепи, так что никаких задержек при работе (в отличие от Луцка) нет. Все бы ничего, 3 двери у нас можно подключить в разрыв силовых проводов, идущих на электродвигатели стеклоподъемников - там управление "по "+"", и стандартная схема Пандоры работает. А вот что касается водительской двери - тут засада.. Здесь у нас работает автоматика вверх и вниз, и силовых проводов открытых нет, а управление производится от кнопок по сигнальным проводам, которые управляются по "-", а доводчик, помимо всего, должен "слыщать электрошум мотора подъемника", иначе работать этот канал не будет. Вот и получается, что к мотору водительской двери мы доступа не имеем, все силовые провода - в виде дорожек на плате внутри электронного блока водительского подъемника. Но выход есть.
В моем случае сигналка СтарЛайн A92 FLEX - что означает, что я могу назначить работу любого доп.канала сиги так и при тех условиях, как мне нужно. А,как вы помните, на всех доп.каналах любой сигналки появляются управляющие "минуса" - вот их- то мы и используем. Параллельно их будем использовать и для управления оставшимися 3мя дверями.
Ликбез окончен, факты и картинки...
Разрываем силовые провода трех дверей и в их разрывы подключаем провода доводчика, согласно схеме, прилагающейся к доводчику:


Затягиваем в дверь 2 провода от сиги (2 доп.канала - один на поднятие стекол, второй - на опускание):
Сперва через блок у левой ноги:

Потом через резиновую заглушку ниже разъема вод.двери, оттуда поднял наверх (дав подвижность), и пустил внутри гофры в дверь:

[sibman]

Соединяем доп.каналы с доводчиками и через диоды с сигнальными проводами водительского подъемника, чтобы при работе водительского стекла сигнал не шел на доводчики:

Провод от блока комфорта (BCM), питающий водительский доводчик, отрезаем м соединяем на постоянный "+", чтобы работал без зажигания:

Крепим доводчики и проводку:

Далее настроил доп.каналы сигналки так, чтобы при постановке на охрану срабатывал на закрытие окон, а с кнопки активации канала с брелка - на открытие. 3 пассажирские двери будут работать на открытие до того уровня, на который были открыты при постановке на охрану, но только, если время с постановки на охрану прошло не более 20 минут. Водительское же стекло в любой момент времени можно открыть. Время работы канала на открытие установил 1 сек - стекло полностью опускается за 3 включения (за 1 включение канала опускается на 1/3 хода), а канал на закрытие установил на 7 секунд - с головой хватит, чтобы поднять стекло.
Такое соединение водительской двери - единственный выход, если только не резать дорожки схемы внутри подъемника....
На сигналках, где нет возможности гибко настраивать доп.каналы и время срабатывания доп.канала порядка 0.3 сек. - тоже можно реализовать - тогда придется подключать выход доводчика на выносное реле, реле соединять с минусом, этот минус давать на сигнальный провод и на желтый провод реализации функции "автомат" от блока кнопок - только включать опять же через диоды - проверял - работает

Ну и в завершение видео, как оно работает:

http://www.youtube.com/watch?v=zgtgRXDuxa0