Скажи форуму спасибо :))
|
|
10.11.2011, 22:13 | #12 |
Re: Писк после остановки двигателя.
Спасибо, успокоили, что не у одного меня это присутствует.
|
|
11.11.2011, 13:14 | #13 | |||||||||||||||||||||||
Re: Писк после остановки двигателя.
Имею такое же мнение. В рейке давление ого-го! и что бы его не оставлять в системе, электроника стравливает это давление. Но все же хотелось бы услышать это от тех кто действительно знает это. |
||||||||||||||||||||||||
11.11.2011, 21:53 | #14 |
Re: Писк после остановки двигателя.
|
|
12.11.2011, 07:20 | #15 |
Re: Писк после остановки двигателя.
На моем дизельном Акценте было действительно, после остановки двигателя еле слышный писк несколько секунд, щелчок и тишина. Акустически природа этих звуков исходила из области ТНВД и топливной рейки
|
|
15.04.2016, 17:44 | #16 |
Оживлю тему. У меня начало постоянно проявляться где-то на третий месяц пользования одновременно с потеплением на улице до 20 градусов тепла (и не зависит от включенности климата). До этого пару раз проявлялось после мойки.
Похоже как-то завязано на температуру |
|
06.05.2016, 00:20 | #17 |
Звук очень напоминает шум импульсного трансформатора. Кто знает какое напряжение подается для работы пьезофорсунок? По щелчку звук пропадает? Наверное отпускает какое-то реле.
|
|
11.05.2016, 18:52 | #18 |
Сегодня определил пискуна пищит моторчик заслонки после остановки, видимо происходит самоопределение положения заслонки, снимал патрубок с заслонки, включил зажигание на 5сек.(двиг не запускал), затем выключил и писк был от заслонки(под руками гудела), заслонка остается в открытом состоянии и не возможно было сдвинуть (вращать от руки), как только писк прошел, то заслонка поддавалась вращению. Странно, но я предполагал, что после остановки двига(поворота ключа в ОФФ) заслонка закрывается как доп. защита от гона масла из турбины(на случай если двиг пойдет в разнос). Может это только у меня заслонка остается открыта? |
|
Cказали cпасибо: | bilich (11.05.2016) |
12.05.2016, 00:27 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Не-е-е , на дизельной Санте Фл есть воздушная дроссельная заслонка перед впускным коллектором, приводится в движение электроприводом, регулирует обьем входящего воздуха в момент работы клапана EGR, для оптимальной топливо-воздушной смеси с учетом Евро3-4-5..... Сегодня менял антифриз и термостат, для доступа к термосу пришлось снимать два воздушных патрубка, один из них с заслонки, вот и обнаружил источник пищания. |
||||||||||||||||||||||||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Глухой звук после остановки | bubble28 | Кузов и салон | 11 | 07.04.2014 12:37 |
Работа двигателя после смены масла | Oligarh | Двигатель и питание | 13 | 16.04.2010 10:54 |
Проблемы после запуска двигателя Акцент 1.4 АТ | vintik | Днепропетровск | 35 | 10.01.2010 21:43 |
Скрежет после заглушки двигателя | remete | Двигатель и питание | 5 | 16.11.2009 18:58 |
Стабильный гул двигателя после 3500 об/мин | Re@nim@toR | Двигатель и питание | 37 | 14.10.2009 20:39 |
|
|