Капіталка двигуна Accent 1,5 crdi (D4FA)

[Vovan211]

Эти моторы ходят мин 350 тык. Знакомый выходил 470 и проблем небыло

[Павлык]

Цитата: Сообщение от Bremble  VLADISLAV, доброго времени суток. Вопрос в следующем, почему Вы решили менять цепи? Т второй вопрос, можете ли Вы помочь с тем, какие именно цепи необходимо менять + скажите, пожалуйста, возможно ли как-то без разбора двигателя посмотреть, в каком состоянии натяжитель. Всё это пишу, потому что какой-то странный цокающий звук появился со стороны цепи

здравствуйте. у вас такой шохот как на видео? а то у меня тоже такой. заезжал к ;Спецам; сказали не цепь точно.

[Павлык]

Кстати мотористы говорят что заводской цеп ходит 350 -500 тысяч. главное не лезть в рабочий механизм.

[Павлык]

Цитата: Сообщение от Marik S  Схоже що Акцент в основному безпроблемна машина, крім мого������. Тому й створив тему про капіталу.., може хто стикався і щось підкаже, так як варіантів в мене не багато треба його зробити правильно і добре а не експериментувати і вигадувати причини можливих поломок. P.S. після того як стикнувся з офіційним СТО по Hyundai і його"кваліфікованим" персоналом стало зрозуміло що прийдеться до всього доходити самому, добре що є люди які мені помагають, вникають в суть проблеми і шукають причини та перевірять правельність гіпотез, а не гадають на кавовій гущі ������. Так що буду вдячний за любу перевірену інформацію людей які стикались з схожою проблемою. P.P.S. схоже що прийдеться більш достовірно описувати ремонт, так як таке враження що у багатьох це все по переду, правда дечого можна було б уникнути в моєму випадку як би люди до яких звертався робили свою роботу якісно, а не колотили бабло кількісно...

Здравствуйте. полностью согласен. сам лично столкнулся с официальным сто. думал лучше их никто не разбереться со своей машиной. оказалось дно полное.

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от Павлык  Кстати мотористы говорят что заводской цеп ходит 350 -500 тысяч. главное не лезть в рабочий механизм.

Напевно запізно пишу, але не ходить ланцюг в наших двигунах більше 150-180т.км, він однорядний. В мене тихе лязкання почалось десь на 150т.км, а на 180 вже було добре таке, металеве....
Але загалом двигун дуже навіть окейний. В мене зараз майже 260т.км і останні 100т.км на 70% корки в місті. Крім заміни грм на 180т.км і ремонту турби на 80т.км(якась окалина з колектора побила) нічого з двигуном більше не робив. Каталізатор на місці, єгр теж, масло не п'є....