![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#112 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Отправил, смотри.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	 
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#113 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Hyundai Elantra MD 1.6 МКПП  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#114 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#115 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Народ я к сожалению с размерами вам ни чем не помогу! Я лично сам под неё с линейкой не лазил, делали это два инженера и механик. Вот на фото консилиум специалистов по ходовой, они подбирали шайбы, прокладки, комплектующие, баллоны. ![]() У меня была совсем другая задача. Я пригнал к ним машину на примерку. После часа измерений, подбора баллонов и защитных опорных шайб комплект подобрали. Там масса моментов с ходом, сжатием, высотой опорных шайб и их креплением, направлением нипеля. Нужно грамотно провести трубопровод в багажник, благо тут балка и места валом. Теперь такой комплект есть и мы уже укомплектовали одну такую новую машину, она уже в продаже:Продажа новый Hyundai Elantra... У меня была задача улучшить свою машину и машины для будущих покупателей. По этому нужна была профессиональная установка и гарантия для клиентов от компании поставщика.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			 
			Последний раз редактировалось avtorv; 25.03.2012 в 17:46.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#116 | 
| 
	
		
		
			
			 Покопался в интернете про пневмоподвеску, нашёл пневмобаллоны но они разных размеров(высота, диаметр), вот вопрос и возник.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: |  avtorv (25.03.2012)  | 
		
| 
			
			 | 
		#117 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 И у меня нет проблемы,и езжу,как Димыч 90-120,и дороги как везде с теми же горбылями и латками(к сожалению).Но если кто-то чувствует неустойчивость задней подвески,то конечно к этому надо отнестись,как к вопросу жизни и смерти.В этом плане респект Avtory-жизненно важное предложение по устранению проблемы с задней подвеской  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Элантра МД 1.8АТ,машрум  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#119 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Народ! Посмотрите чем эта компания по пневматике занимается, по мимо этих пневмо подушек в пружины:www.airliftperformance.com
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	 
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#120 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			На новый акцент бы поставил, но смущает что передок то же хлюбкий на акценте т.е качает. Если задок укрепить как будет перед реагировать на более жёсткий задок. 
		
		
		
		
И второй вопрос для установки надо в Киев ехать? и как тянется от балона шланги че то сверлить дрелить? И не будут ли потом спускать эти баллоны т.е в зависимости от перепада температуры то твердо то мягко или еще какие нибудь бока. Но тема интересная!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Лазерная коррекция зрения. Объективно. | maestros84 | Бытовые вопросы | 12 | 04.01.2021 09:55 | 
| Очень жесткая подвеска | keshaLG | Ходовая и трансмиссия | 21 | 14.11.2015 20:32 | 
| Передняя подвеска | Alex1282 | Ходовая и трансмиссия | 30 | 26.12.2013 23:15 | 
| ШУМНАЯ ПОДВЕСКА | Manover | Ходовая, трансмиссия и пр. | 1 | 02.08.2012 09:15 | 
| Подвеска или... | Sergey Accent 1.4 A/T | Ходовая и трансмиссия | 53 | 01.06.2009 12:11 | 
		
  | 
	
		 |