электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[alex_lis]

Всем доброго времени суток! Подскажите, плз., кто сталкивался с такой проблемой:сегодня крутился долго на стоянке, и вдруг руль пошел туже, чем обычно, но лампочка ЕПС не загорелась, презапустил двигатель - тоже самое. Встал на место с горем попалам, и вышел из машины передохнуть, пока достал из машины ноут (хотел глянуть на предмет ошибок, их кстати НЕОКАЗАЛОСЬ!) прошло 2-3 минуты. Запустил движок - все опять работает. Кто с таким сталкивался и что делать? Почитал тему, осилил страниц 30, дальше духу не хватило. Заранее благодарю.

[Klaus]

alex_lis, перегрелся ЭУР, ничего страшного. Если лампочка не загорелась, то тебе не стоит волноваться.

[alex_lis]

спасибо, Klaus, успокоил.

[trantor]

Цитата: Сообщение от alex_lis  спасибо, Klaus, успокоил.

У меня такое было несколько раз, в основном летом, когда долго рулишь на месте на асфальте, это защита от перегрева ЭУРа (в мануалах по этому поводу тоже написано) и он не сразу целиком отключается, а постепенно: отключение сначала начинается на последних полоборота от полного выворота руля (вправо и влево), еще после нескольких оборотов туда-сюда - ЭУР уже отключается на один оборот руля в каждую сторону до полного выворота, потом после еще нескольких оборотов - на 1.5 оборота в каждую сторону, т. е. уже совсем отключается... По прошествии какого-то времени он таким же постепенным способом включается, чем больше он остыл (видимо в зависимости от температуры узла на данный момент) тем больше оборотов можно сделать рулем с включенным эуром... Лампа ЕПС при этом не загорается, когда прохладно можно ну очень долго крутить рулем пока будет достигнут вышеописанный эффект (в смысле отключить его практически нереально)... Если стоит распорка, то защита от перегрева эура начинает срабатывать раньше, у меня с ~25 полных оборотов руля в жару без распорки порог отключения эура, при ее наличии, упал до ~20 оборотов, но плюсов от нее намного поболее, да и при парковках я обычно вкладываюсь в некритичное количество кручений рулем... Кстати, ЭУР у меня N501, и возможно что на 500, 502, 700, 702 алгоритмы срабатывания зашиты другие...

[Klaus]

trantor, а где есть мануалы по ЭУР? я ещё ни единого мануала не смог найти с ЭУР вместо гидрача.

[trantor]

Цитата: Сообщение от Klaus  trantor, а где есть мануалы по ЭУР? я ещё ни единого мануала не смог найти с ЭУР вместо гидрача.

Тут в темах про эур есть вырезки из руководства по эуру на английском, где описано по каким причинам он может отключиться, те вырезки были сделаны корейскими представителями в качестве отмазки о самопроизвольных выключениях эура, еще когда Всеволод только начинал борьбу за бесплатную замену, т к темы то объединялись то переносились, то искать их сейчас накладно, если интересно, то прошерсти эти 2-3 профильные ветки и обязательно найдешь, а еще я пользовался этим мануалом для эуров MANDO: MC_MDPS.doc на FileShare.in.ua

[Dubis]

trantor, шото нет вложения..
Тока сфоткал свой: 56300-0N500

[Klaus]

Вложение есть, но оно не доковское, как написано. Вообщем, его на деле нет

[trantor]

Цитата: Сообщение от Klaus  Вложение есть, но оно не доковское, как написано. Вообщем, его на деле нет

Все, подкорректировал ссылку на файлшару, см. ниже (как раз сегодня там у меня премиум заканчивается, но файлик успел залить)...

[Dubis]

trantor, я часто пользуюсь квипом - даже по работе, а картинки через гугльовую пикассу решил показывать..