Замерзла солярка... или Сегодня я пешеход

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от santana  проверь и подзаряди батарею, на сигналку не полагайся, один фиг все оттуда с батареи

1. Что значит проверить батарею? Сколько ДОЛЖНО быть напряжение? 12.0 это мало?
2. Подзарядить? А прикуривать не рекомендуется?

[santana]

12 это состояние покоя поверни ключ и попробуй заведи. если падение ниже 12 вольт. а 11 и 10 и того хуже, тебе факт к электрику снимай акум и к электрику на подзарядку.. ну или дома если есть чем....
последствие этому не проворот стартера,мигание табло и прочая иллюминация не по теме....
замерзшая солярка это стартер крути но бибика не заводится ... самый простой способ это отогреть топливный фильтр... с чайничка или с кружечки горячей водичкой на фильтр и керосин в бак литрушку на полбака бак хватит а там дольешь и выкашляешь.. очищенный керосин в магазине любом строительном в отделе растворителей


ЗЫ проверить напряжение возможно только с наличием тестера, подключается напрямую к акумулятору и смотрится напряжение в покое и во время пуска... вольтметры на сигналках так бесполезная приблуда))

[anri]

Цитата: Сообщение от santana  12 это состояние покоя поверни ключ и попробуй заведи. если падение ниже 12 вольт. а 11 и 10 и того хуже, тебе факт к электрику снимай акум и к электрику на подзарядку.. ну или дома если есть чем.... ...ЗЫ проверить напряжение возможно только с наличием тестера, подключается напрямую к акумулятору и смотрится напряжение в покое и во время пуска... вольтметры на сигналках так бесполезная приблуда))

santana дело говорит, вольтаж в покое фигня, главное в нагрузке какой, на СТО у электриков раньше спец.нагрузочной вилкой проверяли аккумы, у тебя он видимо подустал и уже не справляется (свечи+подогрев фильтра+бортовое+провернуть+клемки может подокислены) (сколько ему?) может пора заменить, бери необслуживаемую Варту если получится(немецкое качество-очень доволен, до Сантика на 2-х авто стояли, бенз и дизель, 4-е года при мне, так и продал), Бош вроде испания по лицухе шлепает (тоже не плохо, но меньше доверия) на корпусе выбита дата изготовления, чем свежее тем лучше, а старый обычно они покупают. Если будет возможность проверь массу (провод) контакт на корпус(на окись, ржавчину) и свечи (если сомнения появятся), сейчас в морозы это актуально, но если запускается сразу и не троит в прогреве, то скорее всего они все целые.

[Ale-x]

Все ок. Заводится без проблем, ДТ Паралелль без антигеля.

[BDS]

Не завелась утром :((((

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от BDS  Не завелась утром :((((

Отаке... Соляра или аккум?

А завтра -26, готовьтесь, товарищи!

[Andru777]

Сегодня, на всяк случай, поставил в гараж. Хоть не отапливаемый но с улицей разница в температуре есть. Завтра автомобиль понадобится рано. Антигель регулярно добавляю с декабря. Было на моей практике... На честность заправщиков не надеюсь.
Тут выше про батарею писали... Так вот при коротких поездках (менее 30-40 мин) батарея только разряжается. В автомобиле куча подогревалок, плюс в городе автомат держит обороты 1,4-2 тыс. - а это мало для интенсивной зарядки. Тут впору вспомнить лозунг -"берегите электроэнергию". На этой волне я в гараж притащил из магазина зарядное. Оно "умное", можно оставить до утра. Пока пользуюсь. Есть у меня в продаже и нагрузочная вилка. Для желающих проверить состояние батареи/генератора милости просим на лоск. денег не возьму.

[BDS]

Цитата: Сообщение от XAMelleOH  Отаке... Соляра или аккум? А завтра -26, готовьтесь, товарищи!

Солярка скорее всего... но и акум так себе крутил стартер... после третей попытки перестал...
п.с. Антигель не заливал, так как не сталкивался с такими проблемами и впервые езжу на дизеле... буду ждать сб.-вс. немного потеплеет... буду пробывать теплой водой на фильтр + 10% киросина в бак (а это 3-3,5л от моих половины оставшегося бака)... потом на мойку прогреться, за антигелем Hi-Gear или Ликви-Молли... и заправка до полного с антигелем.... ТАКОВ ПЛАН!!! Если что не так поправте!!!

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от Andru777  Так вот при коротких поездках (менее 30-40 мин) батарея только разряжается.

Фигасе. У меня 95% поездок (на работу-с работы) это 5 км, то есть 7-8 минут езды.

Цитата: Сообщение от Andru777  В автомобиле куча подогревалок, плюс в городе автомат держит обороты 1,4-2 тыс. - а это мало для интенсивной зарядки.

Именно для интенсивной? Я вот на днях читал про подзарядку аккумулятора статьи - так писали, что в пробках, пока долго стоишь (на холостых то есть) - как раз очень не плохо заряжается. На трассе тоже обороты около 2 тыс - но заряжается ведь.

Цитата: Сообщение от BDS  Солярка скорее всего... но и акум так себе крутил стартер... после третей попытки перестал...

В санте есть подогреватель, если с первого раза не заводится нужно вынять ключ, подождать пока произойдет подкачка и подогрев фильтра - так пару раз - а потом снова пробовать завестись.

Цитата: Сообщение от BDS  п.с. Антигель не заливал, так как не сталкивался с такими проблемами и впервые езжу на дизеле... буду ждать сб.-вс. немного потеплеет...

Я тоже впервые с дизелем, но ликвимолевкого геля, увидев прогноз, залил заранее. Потеплеет? Не думаю, что -10 можно потеплением назвать

Цитата: Сообщение от BDS  10% киросина в бак (а это 3-3,5л от моих половины оставшегося бака)...

Разве уже не поздно? Теперь только теплый бокс.

[Andru777]

Цитата: Сообщение от XAMelleOH  Именно для интенсивной? Я вот на днях читал про подзарядку аккумулятора статьи - так писали, что в пробках, пока долго стоишь (на холостых то есть) - как раз очень не плохо заряжается. На трассе тоже обороты около 2 тыс - но заряжается ведь.

Поправочко. К примеру. Утро мороз. Вы начинаете движение. Работает подогрев поп + подогрев лобового+ подогрев зеркал+заднее стекло+тэн в системе отопления+ фары +мотор отопителя + все системы автомобиля. Если остановка на светофор еще + стопы. Теперь посчитайте. Один только тэн в системе отопления около 800вт!!! Короче первые 10-20 минут, зарядки нет.