Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[vladm]

Цитата: Сообщение от OlegAN  Доброго Здравия ! Честной компании... Начну по порядку.. Являюсь обладателем Акцеши 2007 год., на 55тис. начали гриметь амики пришлось поменять, рассматривал много вариантов пришел выбор в пользу Каяба ексель ДЖИ поменял все 4 шт. 2012-2013 (зима) кошмарные дороги на Одометре 75 тис. начал греметь правый передний.. на СТО сказали что нада менять оба так как смысла менять один вообще Нет. Тоесть на каябе я проехал 20 тис((((. Кстати каяба была оригинал ( http://www.kybcom.ru/legal.html, http://kyb-ukraine.com/stat/kak-otlichit-originalnye-amortizatory-kayaba-ot-poddelki ) Поинтересовавшись предложили варианты: 1) Каяба Ексель -Г - 1500 грн -пара перед 2) Богге -1500 грн -пара передн 3) Саксы-1140 грн- пара перед 4) монро -1100грн пара передн. Посоветуйте что выбрать?

Как вариант, можно перезаправить тот что гремит и дождаться когда загремит и второй, ну и после заменить парой.

[Lounge]

Улетели передние амо где-то на 60 000 км. Поставил KYB Excel-G, думал ставить "Кони", но друзья (тоже причастные к автоспорту да и просто с мозгами) порекомендовали эти.
Уже 111 111 км было на днях, пока - порядок.
Стиль вождения - умеренный ,трасса 140-160 км/ч.
Резина 195/55-15 управляемость 4+

[Furik13]

Вот и моя эпопея с выбором амортизаторов закончилась. Итак, после диагностики ходовой был вынесен вердикт – замена передних амортизаторов и опорных подшипников. Так как это не первая замена амортов, к данному вопросу отнесся с предвзятостью. После замены родных амортов, которые отходили 47 000 км, уже устанавливал испанские KYB отбегавшие 38 000 км. Съездив на рынок «Аврора», осмотрев что продается там, решил покупать в официальной точке продаж KYB – «Автокладе». Заказал их, приехал и увидел точно такой же продукт, что и на базаре, разницы абсолютно никакой. Решил не покупать. Время поджимало, поехал в «Автодоктор», там еще другая мутка, коробки амортов отличаются по цвету, при визуальном осмотре продукт такой же. И главное, ни на одном KYBом аморте не написано где делают. В итоге остановился на Mobis 54650-1E000 и 54660-1E000, при этом заменил передние пружины KYB RG3210.

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Furik13  И главное, ни на одном KYBом аморте не написано где делают. В итоге остановился на Mobis 54650-1E000 и 54660-1E000, при этом заменил передние пружины KYB RG3210.

Брал на задок масляный КУВ от Авео, четко выбито " Made in Japane "

[Furik13]

Я говорю о передних.

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Furik13  Я говорю о передних.

АААаа, у меня спереди саксы, про каябу не знаю

[alexg_80]

Мы поставили недавно себе все четыре сакса. довольны. машина стала послушной, не раскачивается и держит дорогу

[Kуlinar]

Верхнее крепление подушки заднего амортизатора состоит из двух болтов. А во что эти два болта вкручиваются? Ответная резьба на приваренной к кузову со сторону салона гайке? Или там платики и нарезанной резьбой приварены?

У меня прослаблена резьба под один из болтов. Снимал обшивку в багажнике, откидывал заднее сидение и разбирал там часть пластика, но так и не понял как добраться до нужной мне полости.

Кто сталкивался с подобной проблемой?

[Dubis]

Kylinar, так и есть - резьба в кузове. У тебя по ходу нужно снять и проверить болт и сделать выводы. Если что не так в кузовной резьбе - попробовать прогнать машинным метчиком, если не помогло - то до ближайшего размера нарезать новую резьбу.

[Kуlinar]

Цитата: Сообщение от Dubis  Kylinar, так и есть - резьба в кузове. У тебя по ходу нужно снять и проверить болт и сделать выводы. Если что не так в кузовной резьбе - попробовать прогнать машинным метчиком, если не помогло - то до ближайшего размера нарезать новую резьбу.

Dubis, спасибо за ответ.

Ну болт вроде бы живой. Я когда снимал амортизатор (менял пыльники и отбойники), так на одном болте увидел остатки внутренней резьбы, хотя болт выкрутился без проблем. Таки проблема с резьбой в кузове. Просто еще надеялся, что к этой резьбовой части можно добраться из салона. Но судя по многочисленным обсуждениям в интернете, довольно часто эта полость заварена. Так что буду разбирать и метчиком перерезать резьбу. Надо теперь время выкроить.

Обидно, сам же откручивал эти болты в прошлый раз, болты смазывал графиткой, закручивал без "дури". И все равно резьбу сорвало.

Кстати, проехал на задних САКСах уже около 25т км. Амортизатор немного меньше стал сопротивляться на сжатие, может кажется. Оценивал усилие руками и по памяти. Но на сжатие усилие немного меньше, чем на разжатие. В целом заменой доволен. Правда почти весь пробег без задних пассажиров, практически всегда багажник пустой.