Какое масло у нас по регламенту

[error2]

Antonov Dimoha, спасибо!

[Vasili]

А можете мне написать точную маркировку масел Шел и Мобил какое льют на ТО. Спасибо

[Sheix]

Vasili, Напиши если не сложно. Сегодня ТО у меня вот и сравним)))СПС

[Malysh]

Вообще именно для Сонаты (2.0 , 2.4 , 3.3) заводом рекомендовано 5W-30. Допускается, хотя и не рекомендуется, 5W-40. С завода заливается 5W-20.
А то, что официалы обычно льют всем 5W-40.. дык они всем его льют.. а точнее что закупили, то и льют Имхо
P.S. Я себе лил все время Shell Ultra 5W-30. В последний раз, в связи с негуманной ценой на Shell, залил Ликви Моли 5W-30 (LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-30 http://camion.com.ua/catalog/show/cat_id=CAM003654 )

[Vasili]

А что написать , не понял вопроса?

[Владимир_zp]

А кто что может подсказать по поводу Mobil 5w-50? Мне официалы только это и льют.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Владимир_zp  А кто что может подсказать по поводу Mobil 5w-50? Мне официалы только это и льют.

Отличное масло!

[SilverFox]

А нафига 50? На нем расход бензина больше чем на 30 или 40. 50 имеет смысл для спортивных тачек где большая нагрузка на двигатель и для старых изношенных двигателей которые обычное масло подъедают.

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от SilverFox  А нафига 50? На нем расход бензина больше чем на 30 или 40. 50 имеет смысл для спортивных тачек где большая нагрузка на двигатель и для старых изношенных двигателей которые обычное масло подъедают.

Гм...где логика?
Для старых изношеных двигателей льют - минералку 15В-40 (для очень старого), чтобы компенсировать зазоры.
А для спорткаров, наоборот, льют синтетику с минимальной вязкостью, для того чтобы оно выдерживало все нагрузки и сохраняло свои свойства при них же. Для того, чтобы масло не вылетало - устанавливают маслоулавливатели.
...5В-30, -40 или -50 имеюют практически одинаковые характеристики. Расход бензина в данном случае не повлияет на выбор масла из этой линейки.

[Sorvanec]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Гм...где логика? Для старых изношеных двигателей льют - минералку 15В-40 (для очень старого), чтобы компенсировать зазоры. А для спорткаров, наоборот, льют синтетику с минимальной вязкостью, для того чтобы оно выдерживало все нагрузки и сохраняло свои свойства при них же. ...5В-30, -40 или -50 имеюют практически одинаковые характеристики. Расход бензина в данном случае не повлияет на выбор масла из этой линейки.

Как раз для спорткаров (те которые используются именно как спорт!!, а не как выставочные рекламные образцы) масло нужно с индексом бОльшим (то есть вязкость по классификации SAE 50, 60). Имеется ввиду второй индекс в обозначении, например SAE 5w_50_. Именно такое масло сможет сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения в ЖЁСТКИХ условиях спортивной эксплуатации (высокие обороты, высокая тепловая напряженность двигателя, высокие давления и скорости сдвига в напряжённых зонах двигателя - поршневые кольца, распредвалы, подшипники коленчатого вала - то есть те места, где удержание масляной плёнки жизненно необходимо). В этих жестких условиях масло типа 5w30 образно говоря просто превратится в воду.



...5В-30, -40 или -50 имеюют практически одинаковые характеристики.

характеристики таки разные ...


Расход бензина в данном случае не повлияет на выбор масла из этой линейки.

в спорте гораздо важнее экономии топлива стоит вопрос не угробить движок.


А вот зачем масло 5w50 льют в двухлитровик, эксплуатирующийся в широтах Украины не совсем понятно, подошло бы 5w40