Масло

[Димыч]

Ну, у меня тоже как раз на уровне максимальной отметки, как минимум...

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от sasha82  Я вообще решил в промежутке 15 000 меня масло 2 раза по 7 500 км, а то для города 15 000 км + пробки - это очень много

ерунда... я на сонате меняю 5w50 через 20000км. и тоже город и пробки... уже пробег 188000 расход 800 грам от замены до замены с самого начала експлуатации...

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от f.Sergiy  Никто не знает зачем они так делают?

Торопятся. Перед измерением уровня надо дать маслу стечь в поддон. Я прошу не заливать "под завязку", дома потом спокойно доведу до нужного уровня.

[jon]

Согласен,если нормальный движок,то 15 тыс. вполне нормальный пробег для масла. Всё таки по 500 тыс. сомневаюсь,что кто то собирается накатывать. Я на предыдущей машине (Ланос) намотал 350 тыс. меняя масло 12-13 тыс. И всё в порядки, расход масла тоже около 800 грамм. Так что менять можно хоть каждые 5 тыс. только я сомневаюсь что от этого движок на много дольше прослужит.

[jon]

Кто нибудь знает какой ресурс нашего двигателя,до миллиона дотягивает?

[maxd]

Цитата: Сообщение от jon  Кто нибудь знает какой ресурс нашего двигателя,до миллиона дотягивает?

Я думаю дотянет, даже если масло не менять

[sasha82]

Цитата: Сообщение от ЮРА  ерунда... я на сонате меняю 5w50 через 20000км. и тоже город и пробки... уже пробег 188000 расход 800 грам от замены до замены с самого начала експлуатации...

кушать тоже можно раз в неделю и прожить 80 лет, но это же не значит, что так надо делать....

масло через 8 - 9 тыщ, теряет свои свойства и перестает выполнять свою прямую функцию, мыть двигатель....

+ некачественный бензин и годовой перепад температур до 70 градусов

а вообще как менять масло это личное дело каждого владельца авто.... тут спорить не буду....

[avtorv]

Цитата: Сообщение от jon  Кто нибудь знает какой ресурс нашего двигателя,до миллиона дотягивает?

К сожалению ресурс в 1 миллион километров не имеет ни какого отношения к современным автомобилям!
Максимум при идеальных условиях это до 300 тыс.км!
Мы hyundai продаём с 2002 года и дефорсированные моторы V6 c чугунным блоком двигателя и моторы современные это совершенно разные изделия по добротности и качеству.
Сейчас всё одноразовое, задача производителя заставить вас купить новую машину через 4 года. Моторы 1.6 к сожалению больше 200 тыс.км почти без проблем не ходят. Там неравномерно падает компрессия в цилиндрах это 100% проверенный и грустный факт. Тут много причин, основная это отвратительное топливо на наших АЗС.

[sasha82]

Одноразовое делают на весь мир или только на такие страны как Украина, Россия и т.д. ???????

[Димыч]

Цитата: Сообщение от avtorv  Максимум при идеальных условиях это до 300 тыс.км! Моторы 1.6 к сожалению больше 200 тыс.км почти без проблем не ходят

Тут не соглашусь категорически! Смотря что вкладывать в слова "ресурс мотора".
Я уже говорил, но повторюсь еще раз про личный опыт в этом вопросе. Моя первая Нива (российский, как большинство знает, жиденький автопром) прошла 290тыс.км. после чего ушла куда-то к вам на Киев (что было с ней дальше, не знаю). Так вот все эти тысячи км. в нее я заливал масло из бочки (сначала Delphi, потом ЛиквиМоли), интервалы - мин.9500км-макс.12000км. Никаких присадок я туда не лил никогда, двигатель не вскрывался ни разу. Один раз набрал полный двигатель воды (но он к моему удивлению не стуканул), иногда (довольно долго) ездил на кипящем тосоле и т.д. и т.п. В итоге, на моих последних тысячах км компрессия была в пределах нормы и двигатель работал практически идеально.
Отсюда могу сделать вывод, что импортные двигатели именитых брендов, в том числе и наши, при хороших условиях имеют все шансы проходить больше 400тыс.км. Но, к сожалению, есть такое понятие, как "смотря какая машина попадется"...