hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 07.09.2015, 21:08   #11
vitalyuz
Пользователь
 
Аватар для vitalyuz
 
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: Ужгород
Сообщений: 204
Авто: Accent 1.4 2008
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЮРА Посмотреть сообщение
vitalyuz, если вы имеете своё устойчивое мнение - зачем спрашивать совета...
я вам назвал причину - а дальше можете делать что вам нравиться

пы.сы. можно попробовать присадку в цилиндры для раскоксовки...

Юра извините. У меня нет устойчивого мнения, есть мои мысли но я спрашиваю совета-может что-то интересное узнаю...
vitalyuz вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 07.09.2015, 21:12   #12
vitalyuz
Пользователь
 
Аватар для vitalyuz
 
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: Ужгород
Сообщений: 204
Авто: Accent 1.4 2008
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЮРА Посмотреть сообщение
тут сплош и рядом одни мотористы
точить ничего ненадо - кольца могли закоксоваться от некачественного масла или от перегрева... также моторы очень не любят длительных простоев на холостом ходу...

свечи с белым налетом - это и есть налет сгоревшего масла... просто порции его мизерны от этого копоти нет просто белый налет...

для эксперимента - в цилиндр заливаем полкубика масла и запускаем двигатель - получаем облако белого дыма, заметьте никак не черного ...

Белые свечи у меня уже 40 тыс. Масло никогда не угорало. Оно и сейчас может не уходить по щупу за 5 тыс, весь то вопрос что начинает уходить после езды со скоростью 110-120 км/час. Вчера проехал с Ужгорода во Львов, растояние 270 км, с них километров 100 проехал в режиме 100-120 км/час, при выезде с Ужгорода щуп был максимум, по приезде во Львов уже было по средине между макс и мин.
vitalyuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2015, 23:00   #13
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,581
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

vitalyuz, ну я незнаю как вам объяснить
поверьте наслово - на оборотах маслосъёмные кольца несправляются... вот и вся история...
насколько я помню машину вы брали срук, посему все что с ней было знать неможете... и реального пробега темболее...

пы.сы. сальники клапанов - дают дым при запуске холодного двигателя, при запущенном случае постоянно.... если дыма ненаблюдается - значит причина всеже в кольцах...
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования.
|093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.


Последний раз редактировалось ЮРА; 07.09.2015 в 23:05.
ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2015, 23:11   #14
vitalyuz
Пользователь
 
Аватар для vitalyuz
 
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: Ужгород
Сообщений: 204
Авто: Accent 1.4 2008
Дополнительная информация
По умолчанию

Спасибо.
vitalyuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2015, 10:07   #15
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 1,030
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Добрый день, год назад заметил потеки масла возле маслоохладительного шланга и вокруг, специально мыл там, что б проверить. Посмотрите на фото, правильно ли я думаю, что там только эту трубку менять надо с хомутами или там что-то еще может "сопливить" маслом ?

http://i.piccy.info/i9/25b0ebb2e0efa...3/CAM00183.jpg
http://i.piccy.info/i9/3fa096205c63e...3/CAM00185.jpg
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2015, 11:02   #16
jura_2000
Пользователь
 
Аватар для jura_2000
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 94
Дополнительная информация
По умолчанию

Проверь гонит масло по патрубку вентиляции в гофру (между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой), если гонит снимай клапанную крышку и чисть каналы маслоуловителя.
jura_2000 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2015, 11:15   #17
VLADISLAV
Член клуба
 
Аватар для VLADISLAV
 
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: Харків
Сообщений: 1,030
Авто: CRDI
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jura_2000 Посмотреть сообщение
Проверь гонит масло по патрубку вентиляции в гофру (между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой), если гонит снимай клапанную крышку и чисть каналы маслоуловителя.

Сейчас пробег 146 тыс, на 127 тыс. менялся весь механизм ГРМ, ДВС был очень чистым.
VLADISLAV вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2015, 11:26   #18
jura_2000
Пользователь
 
Аватар для jura_2000
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 94
Дополнительная информация
По умолчанию

Это я писал автору темы, у меня была подобная ситуация , все на пербой говорили лечится заменой колец и сальников клапанов. А один умный мастер сказал почистить в клапанной крышке каналы маслоотделителя. После чистки масло перестало уходить.
jura_2000 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
vitalyuz (08.09.2015)
Старый 08.09.2015, 11:39   #19
vitalyuz
Пользователь
 
Аватар для vitalyuz
 
Регистрация: 18.11.2008
Адрес: Ужгород
Сообщений: 204
Авто: Accent 1.4 2008
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jura_2000 Посмотреть сообщение
Это я писал автору темы, у меня была подобная ситуация , все на пербой говорили лечится заменой колец и сальников клапанов. А один умный мастер сказал почистить в клапанной крышке каналы маслоотделителя. После чистки масло перестало уходить.

Кстати да, вспомнил тему про маслоотделитель на киа-риа форуме-те же симптомы были. Масло уходило даже на движках с пробегом 40-50 тыс, лечилось чисткой маслоотделителя.
Но мне кажется что много масла из-за него не должно уходить.
vitalyuz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2015, 11:41   #20
jura_2000
Пользователь
 
Аватар для jura_2000
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 94
Дополнительная информация
По умолчанию

От мах до мин за 2500 км. У меня не уходило , а улетало.
jura_2000 вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Bushik (13.11.2015), vitalyuz (08.09.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Уровень масла в ДВС f.Sergiy Двигатель и питание 9 29.11.2013 16:08
Падает уровень масла. jdima Двигатель и питание 12 28.07.2010 18:21
Уровень масла в автомате Vasili Ходовая и трансмиссия 3 23.10.2009 19:29
Максимальный уровень масла в бачке Hard_Man Двигатель и питание 17 21.09.2009 17:47
Уровень и цвет масла Bender Двигатель и питание 14 19.11.2008 11:25

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot