hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Tucson > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.03.2008, 16:01   #11
tehno
Пользователь
 
Аватар для tehno
 
Регистрация: 25.05.2006
Адрес: Киев,Одесса
Сообщений: 786
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Тут о маркировке масел,их показателях и т.д.
http://www.lukoil-masla.ru/info/oils/motor_oils/
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение.
tehno вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 14.03.2008, 16:37   #12
Лёшик
Член клуба
 
Аватар для Лёшик
 
Регистрация: 05.12.2007
Сообщений: 454
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Лучше лить 5W-30 круглогодично, масло более жидкое.5W-50 - это для спортивной езды и высокооборотистых движков,а так же для любителей ездить с нажатием кик-дауна. Ничего плохого двигателю не будет от такого масла,но могут быть неприятные моменты в процессе эксплуатации: повышенный расход топлива и угар масла. Так же нужно смотреть на быстроту потемнения масла - показатель его моющих свойств. Если есть отклонения по одному из этих показателей,то масло лучше сменить,предварительно вымыв движок.
Лёшик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 18:59   #13
Yorik_21
Пользователь
 
Аватар для Yorik_21
 
Регистрация: 06.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 89
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Re: Ответ: Вечная проблема - замена масла

Цитата:
Сообщение от Den Посмотреть сообщение
Мне вот на замене какое-то не знакомое заливали (Паритет Моторос на Гринченко), даже забыл как называется в банках жестяных что-то..."Z-5" или как-то так...
на все вопросы был ответ:
-рекомендация производителя, в случае замены на другое, Хоть Мобил, хоть Шелл хоть "самое лучшее..." снимем с гарантии. Сказали как отрезали!

Скорее всего это корейское масло "ZIC". Периодически общаюсь с официальными поставщиками его на Украину - нормальные ребята. А по поводу масла, себе на тойоту несколько раз его заливал (10W40) - не понравилось то что сильно уходит на угар, где-то на российских форумах читал аналогиные наблюдения.
По поводу замены на другое - бредятина какая-то, пусть кто-нибудь покажет официальные рекомендации производителя что лить, а то каждый себе сам придумывает, в зависимости от того кто ему больше отстегнул.

Последний раз редактировалось Yorik_21; 14.03.2008 в 19:02.
Yorik_21 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2008, 20:42   #14
Den
Гость
 
Аватар для Den
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Вечная проблема - замена масла

Цитата:
Сообщение от Лёшик Посмотреть сообщение
Лучше лить 5W-30 круглогодично, масло более жидкое.5W-50 - это для спортивной езды и высокооборотистых движков,а так же для любителей ездить с нажатием кик-дауна. Ничего плохого двигателю не будет от такого масла,но могут быть неприятные моменты в процессе эксплуатации: повышенный расход топлива и угар масла. Так же нужно смотреть на быстроту потемнения масла - показатель его моющих свойств. Если есть отклонения по одному из этих показателей,то масло лучше сменить,предварительно вымыв движок.

не совсем так...
позволю процетировать...из ссылки выше
....В обеих вязкостных классификациях (ГОСТ, SAE), чем меньше цифра в числителе .... перед буквой "w", тем меньше вязкость масла при низкой температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая в знаменателе... после дефиса "W", тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

из этого и сделал для себя вывод (поторю для СЕБЯ), что лучше масло
5w50, а еще лучше 0w60 - типа возможностей и запаса "прочности" у масла больше
ну все я больше не продолжаю
УСПЕХОВ!
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 16:26   #15
Мышастый Роман
Член клуба
 
Аватар для Мышастый Роман
 
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: г.Харьков, Н.Дома
Сообщений: 1,009
Авто: Tucson 2.7 AT 4WD ГБО-5
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Re: Ответ: Вечная проблема - замена масла

Цитата:
Сообщение от Nikolas Посмотреть сообщение
странно получается у нас зиливают только Шелл..таки по рекомендации производителя))

А у нас (г.Харьков, "Автотрейдинг") только ARAL и тоже по "исключительным" рекомендациям производителя
__________________
Поцарапаный "Бентли" стал причиной отмены мОратория на смертную казнь
Мышастый Роман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 16:45   #16
Yorik_21
Пользователь
 
Аватар для Yorik_21
 
Регистрация: 06.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 89
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

А не хотят ли представители ХМУ прокоментировать то, что сдесь написано?

ПыСы. Вопрос я так понимаю на данном этапе к модератору.
Yorik_21 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 17:10   #17
Alex-Dnepr
Гость
 
Аватар для Alex-Dnepr
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Вопрос в тему: а стоит ли перед каждой заменой масла промывку двигателя заливать? По этому поводу, когда ездил на Рено - заливали обязательно, Шкода - ни разу, а Хюндай? Кто знает подскажите...плз...
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 18:55   #18
tehno
Пользователь
 
Аватар для tehno
 
Регистрация: 25.05.2006
Адрес: Киев,Одесса
Сообщений: 786
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Цитата:
Сообщение от Александр К. Посмотреть сообщение
Вопрос в тему: а стоит ли перед каждой заменой масла промывку двигателя заливать? По этому поводу, когда ездил на Рено - заливали обязательно, Шкода - ни разу, а Хюндай? Кто знает подскажите...плз...

Промывка двигателя при своевременной смене масла не требуется, если он работал на масле, соответствующем спецификации производителя техники и, следовательно, обладающем необходимыми моюще - диспергирующими свойствами. Однако в ряде случаев промывка двигателя бывает целесообразна:
1. Начнем с самого распространенного: если ввиду каких-то причин смену масла не было возможным выполнить своевременно. Из-за накопления в масле большого количества загрязнений и истощения действия моюще - диспергирующих присадок из масла может выпасть осадок. При сливе отработанного масла он останется в картере, в маслопроводах, под крышкой механизма газораспределения и сразу загрязнит свежее масло, залитое в двигатель. Чтобы этого избежать, лучше промыть мотор.

2. Другой случай – приобретение подержанной машины. Новый владелец не знает, на каком масле работал ее двигатель у прежнего владельца, менял ли он масло своевременно. Чтобы исключить возможные неполадки, перед заливкой в мотор масла, рекомендованного производителем техники, необходимо промыть смазочную систему двигателя. То же самое следует сделать, если в запасе не осталось «родного» масла, и пришлось доливать в картер масло другой марки.
Масла разных производителей зачастую не совместимы, особенно, когда в работавшее масло доливают свежее масло иного состава. Несовместимость проявляется, в частности, выпадением осадка из смеси масел.

3. Промывка двигателя также необходима, если из-за неисправности уплотнений в масло попала охлаждающая жидкость. Даже в небольшом количестве она наносит маслу неустранимый вред. Взаимодействие масла с этиленгликолем и водой, которые содержатся в охлаждающей жидкости, приводит к коагуляции загрязнений, гидролизу присадок и ускорению окисления масла. Из него выпадает осадок. Обнаружив и устранив неисправность в системе охлаждения, следует промыть двигатель и без промедлений заменить масло, ставшее неработоспособным.
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение.
tehno вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2008, 19:46   #19
Yorik_21
Пользователь
 
Аватар для Yorik_21
 
Регистрация: 06.01.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 89
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Есть еще один вопрос в тему. Насколько понял смену масла (его слив) официалы делают через сливное отверстие (берут же деньги за прокладку пробки), при этом в картере остается какое-то количество (в тойоте с двиглом 1,3 оставалось порядка 0,5 л) отработаного масла и весь осадок который не осел в фильтре, неужели не правильней отсасывать масло с помощью специального насоса со щупом, или в современных машинах сливное отверстие - это нижняя точка картера?
Yorik_21 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2008, 11:34   #20
spark
Гость
 
Аватар для spark
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Вечная проблема - замена масла

Цитата:
Сообщение от Yorik_21 Посмотреть сообщение
А не хотят ли представители ХМУ прокоментировать то, что сдесь написано?

+1 но наверно не хотят
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена масла в АКПП jon Ходовая и трансмиссия 38 14.06.2016 15:32
Замена масла на СТО vadon Двигатель и питание 20 26.11.2013 21:08
Замена масла!! Edderkop Двигатель, питание 2 28.03.2013 01:05
ПРОБЛЕМА: загорается лампа давления масла и глохнет (CRDi) Lazymax Двигатель и питание 23 13.01.2011 17:54
замена масла v/ru Прохождение ТО 1 04.12.2010 21:41

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:52. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot