Что мне нравится в i10

Из технических характеристик следует, что макс крутящий момент приходится на 3 с небольшим тыс. оборотов, а это значит, что, во-первых, предаточные числа передач смещены вниз, а, во-вторых, на пятой передаче ты подходишь как раз к этому пределу и получаешь динамику, а на четвёртой, необходимо чуть-чуть набрать оборотов до требуемой тяговиотсти!
Извините за немного легкомысленное описание!

Хотел ставить на неё парктроники покавшись ,понял это лишнее - видно габариты спереди и сзади.Передние стойки незакрывают обзор вперед и встороны, на многих машинах это имеет место.Боковые зеркала-ваще класс нет мертвых зон!

Самый большой плюс этой машинки - это дизайн. Пока еще выделяется она в потоке однообразия. Ну и если нужен автомат - наверное это самый дешевый вариант. Все остальное на вполне приличном уровне, отличная машинка для города. Может не понравится жесткая подвеска, но зато не укачивает )

Цитата: Сообщение от Александр Ск  Самый большой плюс этой машинки - это дизайн. Пока еще выделяется она в потоке однообразия. Ну и если нужен автомат - наверное это самый дешевый вариант. Все остальное на вполне приличном уровне, отличная машинка для города. Может не понравится жесткая подвеска, но зато не укачивает )

Машина достойная!!!Послушная и приятная.Если кто хочет гордиться свей машиной берите и не думайте...Больших машин много ,а из маленьких-I 10-лучшая...

[Егорище]

Машинка просто суппер !!!!! Первые впечатления - "блин, я никогда раньше столько дороги в боковых стеклах не видел !!!!".
Пространства внутри достаточно с головой. У всех появляется первое впечатление, что внутри тесно и неудобно, однако это не так, 5-ть средних человек влезают аж бегом.
Накатал больше 20 000 - менял масло и фильтра.
Машинку берите - не пожалеете.

[Мари]

Всем привет! Прочитав отзывы свыше ещё больше захотелось эту машинку))Я сейчас в поиске первого для себя автомобиля на автомате и у меня делема: брать новую в кредит или б.у.?

[Девушка]

АААААААААААААА, это супер машинка. Реально - городская проныра!!! Жаль у нас не продают такие. Я в неё влюблена, когда соберусь менять машину..... мечта об этой.Боковые зеркала - это просто что-то с чем-то. Очень простоный и комфортабельный салон. Единственное : согласна с тем, что с кондёром кушает больше и чуть менее резвая становится. Матис, Пиканто, спарк - всё полная фигня непродуманная по сравнению с этой крошкой.

[Master_Lomov]

Скажите, а есть ли мнение про индийскую сборку? Как они делают, качественно?

[rachet]

Цитата: Сообщение от olga_st  1. Экономная.

Расход у i10 (2008, 1,1 (бензин), МКПП, 50+ тыс. км) точно такой же как у современного нетурбированного бензинового двигателя, объём которого 2 литра. Измерения в примерно равных условиях (скорость на маршруте (80 - 90 км/ч в движении; расстояние - 500+ км). То есть двигатель на 150% более мощный тратил ровно столько же топлива. Думаю, по современным меркам, это не очень экономно.

Цитата: Сообщение от olga_st  2 . Маленькая - пролезешь в любую дырку.

Особенность посадки и довольно неплохой обзор дают возможность маневрировать, действительно, очень удобно.

[rachet]

Цитата: Сообщение от bratc  Машинка супер . Из-за короткой базы очень маневренная, что немаловажно при езде по городу. Я бы назвал её городской проныра. Там где многим для разворота на 180 требуется несколько заходов я разворачиваюсь сразу.

На МКПП задняя передача включается не всегда сразу. И некоторые манёвры выполнить быстро возможности нет.

Цитата: Сообщение от bratc  В пробках тоже удобно.

В заторах неудобно перестраиваться на грузовиках, остальные авто примерно одинаково манёврены.

Цитата: Сообщение от bratc  Думал что двигателя 1.1 будет мало и ошибся. Машинка очень тяговитая. А если учесть что у меня автомат то на перекресте тех кто с механикой оставляю позади.

АКПП на двигателе 1,1 - это около 17 секунд до 100 км/ч.
70% авто на дорогах умеют быстрее. Некоторые водители не разгоняются быстро потому, что так расход топлива меньше.

Цитата: Сообщение от bratc  Хотя двигатель сильно не кручу, максимум до 3000 (машинка ещё на обкатке).

Максимальный момент у 1,1 примерно в районе 3000 оборотов, больше 3200 крутить нет смысла, только если нет следующей передачи.