Замена штатной акустики

[3REIHE]

На предпродажной подготовке заказал установку головы (Alpine CDA-9855R), провести проводку саба (Pioneer TS-WX 206 A). Как включил на штатной акустике без саба - заплакал... На ТО-1 установил вперед HERTZ DSK 165, твитеры врезали в штатные места, назад установил HERTZ DCX 165 со встроеным твитером. Включил без саба - хорошо, но по низам смазано как то. Подключил саб - и понял, вот оно, счастье.
Вместо саба предлагали врезать з заднюю полку овалы HERTZ - отказать!!!
Резюме - дополнить систему САБОМ, координально поменяется звук.

[Директор]

Цитата: Сообщение от Sergei  Внутренний голос склоняет меня к замене штатной акустики. Имею патифон SONY SDX-GT 317http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3186 Присмотрел примерно следующее: В передние двери http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=2111 в задние двери http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=2141 Ну и если разбирать двери то гулять на все деньги! чтобы хоть чтото услышать от новой акустики хочу наклеить шумку на двери http://www.autozvuk.com.ua/info.php?id=3835 Вот гдето так я вижу буджетную музыку. Кто что думает по этому поводу? Если ошибаюсь подскажите в чем? Если у когото получилось лучше за эти деньги поделитесь! заранее благодарен.

Давай начнем по-порядку:
Итак, в системе не предполагается усилитель. Это очень важный момент, т.к. остается расчитывать только на голову. Кстати, по поводу головы: в низкой ценовой категории Сони - не самое оно. Думаю, Пионер будет лучше, хотя каждый сам решает Теперь по акустике:
На фронт выбран Hertz DSK 165. Если кто не знает, эта акустика принадлежит самой младшей линейке Герца - Dieci. И вроде верно все - эта акустика расчитана на бюджетную замену самого дешевого стока, но..... играет она не лучше этого стока. А иногда и хуже. Скажем, в новой Элантре такая замена была бы равносильна порче звука. Ну а если и говорить о Герце, то выбирать нужно или Hertz ESK 165.3, или Hertz ESK 165.3L, при том второй вариант более предпочтителен. Да, уровень цены - в два раза дороже, чем DSK 165, но ведь решение тратить деньги принято? Стало быть тратить их нужно с умом, в надежде на приличный результат, верно? Кстати, я не знаю, какую музыку вы чаще слушаете, но если любите сложные классичесские жанры с мощной прокачкой по низу (насколько это вообще возможно для дверной акустики, без сабвуфера в машине), то стоит обратить внимание на DLS R6A, ну а если ближе к попсе и дискотеке 80-х, то, думаю, Morel Tempo-6 должен понравиться Естественно, этим выбор акустики не ограничен, т.к. существует еще как минимум десяток достойнейших марок, у которых есть что посмотреть-послушать.
Дальше - тыл, в задних дверях. Ну, начнем с того, что озвучивание ног задних пассажиров - вообще мало благодарное дело, да и по классической схеме построения сцены звук должен играть спереди (в конце концов на концертах музыканты играют со сцены, а не с конца зала). Но если уж хочется некоторого объема звука в салоне (ну, многим это очень даже нравится, так почему бы и нет? ), то нет особого смысла тратиться на дорогую коаксиальную акустику в задние двери. Дело в том, что от головы (любой, даже за 400 у.е.) она не отыграет свои деньги, увы. Тем более нет смысла покупать мидбасы, коими являются Hertz EV 165.2. При чувствительности в 91 дБ они просто умрут под картами, а если что и сделают со звуком - так это испортят его. И это за 409 грн. цены.... обидно
В связи с этим стОит принять волевое решение: или недорогие коаксиалы типа DLS Matador M126 (что вполне прилично за эти деньги), или уже если психовать, то Morel Tempo Coax 6/ При том Морели имеют в арсенале поворотные ВЧ твиттеры, что позволяет более менее поднять звук во втором ряду, и внешние кроссоверы, что вообще не свойственно коаксиальной акустике.
Ну и шумка под конец. По ссылке открывается шумоизоляционный материал STP Bit-10L, или проще говоря 10-й Битопласт. Раз уж зашла речь об этом материале, то два слова о нем: это шумопоглащающий материал, способный ужиматься под воздействием внешней нагрузки. Материал имеет открыткю ячеистую структуру и пропитан специальным составом, отталкивающим воду. В двери это материал применяется крайне редко ввиду своей толщины, а если и применяется, то на дверных картах. Вот, кстати, пример:



Ну а теперь по существу вопроса:
На филенки дверей клеим Вибропласт М2. Этот же материал клеим на пространство под картами. Вот примеры:
Филенка

Пространство под картами:

Кстати, можно применять и Вибропласт М1. Он тоньше вдвое (1 мм против 2-х) и менее эффективен, зато и вес его меньше.
Вторым слоем на пространство под картами идет Poly-2L. В реальности он выглядит так:

Ну и сами карты обклеиваются Bit-5L:

Это и есть практически максимальная из разумных шумо-вибро изоляция дверей
Надеюсь, ответил на вопросы
ЗЫ. Помним, что Директор не просто сидит на форуме и с умным видом советует всякое, но и производит подобные работы. Кстати, Hertz, DLS, Morel и много чего другого - это тоже Ваш покорный слуга. Ессно, для сопесочников и цены приятные

[Sergei]

Ух! Ну и спасибо! беру паузу,думаю. Кстати думаю над всеми предложениями! А на счет акустики я не зацикливаюсь только на этом комплекте. Просто хочется подобрать чтото приличное под мой пусть и не самый лучший патифон.

Цитата: Сообщение от madzik  Ставил динамики DLS уже на вторую машину. По глубине места валом . и вроде размер 16.5.

Большое спасибо за подсказку размера динамиков! Поставил на свой джипчик Alpine 9885 + Infinity 6520 cs reference + Infinity 6320 reference.
Дискотека на колесах получилась весьма приличная, я так думаю.

[colombo]

Поздновато, но может кому пригодится.
Пару месяцев назад тоже озаботился проблемой бюджетного звука на Матриксе. Купил голову Pioneer 3050 . Денег практически не было, по-этому выбирал в общем по бюджету (самая дешовая с флешкой) , а оказалось очень сильно угадал. Как выяснилось, в ней очень навороченная система перекомутаций и фильтраций ( кто понимает - регулируется частота среза фильтров, встроен ПАРАМЕТРИЧЕСКИЙ эквалайзер , тыл можно включать как саб, а можно удвоить мощность одного тылового канала - это если саб -один динамик) . В итоге два задних канала использую как сабвуфер с соответствующей фильтрацией частот ( 2 штатных динамика в задних дверях), а с двух передних вырезал этот же диапазон низов. Добавил в передние двери по пищалке ( польские , альфард, выбирал по размеру заглушек , пара стоит меньше $10). Временно, до изготовления кроссоверов, подключил их через конденсаторы паралельно основным ( теперь, выходит - среднечастотным ) динамикам. В итоге получилась 3-х полосная акустика. Приятно удивлен качеством звука по сравнению с традиционным подключением магнитолы к родным колонкам. Услышал много новых инструментов. Гурманов мой пост, наверное, рассмешит. А меня смешит цена за то, что получилось. Около $100 голова и $10- пищалки. Все это я делал как временный вариант с перспективой заменить акустику на покруче, но теперь только заменю конденсаторы на полноценные кроссоверы. Кстати, кроссоверы , которые идут в комплекте с недешовой акустикой производят удручающее впечатление - котушки намотаны тонюсеньким проводом, что крайне нежелательно в фильтрах.
В общем, если кто извлек пользу из этоги спича - буду рад.

[Tpakmopucm]

Цитата: Сообщение от Директор  Помним, что Директор не просто сидит на форуме и с умным видом советует всякое, но и производит подобные работы. Кстати, Hertz, DLS, Morel и много чего другого - это тоже Ваш покорный слуга. Ессно, для сопесочников и цены приятные

А где производятся работы и можно-ли ознакомиться с прейскурантом по этим самым работам ?
Хотя-бы примерный порядок цен, если это приемлемо обсуждать в форуме.
А то качество штатной аккустики у меня просто отбило охоту ее использовать. Разве что новости послушать.

Красиво, здорово, не занаю как , шумоизоляция , но пищалки поставлю !
Спасибо! А где Вы такие хорошие находитесь?