CRDi - дымность. Вопрос!

[chico]

Я еще на старой когда ездил видел такой эффект у тушкана ... да и др. машин свежих при резком старте на светофоре ... даже очень резком старте ... я предполагаю что это норма если так нисиловать дизель ... потом когда разгонялись ве чисто было

Цитата: Сообщение от chico  Я еще на старой когда ездил видел такой эффект у тушкана ... да и др. машин свежих при резком старте на светофоре ... даже очень резком старте ... я предполагаю что это норма если так нисиловать дизель ... потом когда разгонялись ве чисто было

Спасибо за отзыв...

[тотал]

парни чёрный дым у дизеля присильно нажатой пидали газа это нормально так как идёт в целиндры большое количество топлива а вот его не полное сгорание идаёт чёрный дым кстати и в бензиновых такое тоже происходит только в основном на холостых и очееень больших оборотах у дизелей это более явно видно

Не парся у меня на Мерсе с 305 т. пробега тоже самое и как раз в свете фар ночью ,скорее всего ето пары воды и гарячего воздуха,просто в свете фар он переламливается по-другому и ты его видиш.

[alabay]

2 тотал,
сказаное Вами верно применительно к дизельным двигателям ЕВРО2 и ЕВРО1 (с механическим управлением и форкамернім впрыском)
начиная с ЕВРО 3 применяется непосредственный впрыск, элентронное управление двигателем и сажевый фильтр-катализатор
а ЕВРО 4 (стоит на Тушкане, ЦРДИ) вообще проблематичко дымануть....
(27тык машина пробежала, чип), не дымит ны при каких нагрузках...
уж простите..

Цитата: Сообщение от alabay  2 тотал, а ЕВРО 4 (стоит на Тушкане, ЦРДИ) вообще проблематичко дымануть.... (27тык машина пробежала, чип), не дымит ны при каких нагрузках... уж простите..

не верю...
нафига ж тада сажевые фильтры ставят в европе если "проблематично дымануть", можна поинтересоваться????

[belorus]

Цитата: Сообщение от dtgeorge  не верю... нафига ж тада сажевые фильтры ставят в европе если "проблематично дымануть", можна поинтересоваться????

А это, что называется - учите матчасть.
Если очень упрощенно, то так. Прежнему дизелю можно было утопив педаль газа впрыснуть соляры в цилиндр больше, чем могло нормально сгореть. Отсюда и черный дым - это не сгоревшее топливо. В таких системах никакой сажевый фильтр ничем не поможет, ни один фильт такие объемы сажи отфильтровать не сможет и забъется через считанные сотни или тысячи километров.

В наших CRDI полностью программное регулирование количества впрыскиваемого топлива. Как бы ты ни давил на газ, программа не подаст в цилиндр топлива беольше того, что может эффективно сгореть в данном конкретном режиме работы двигателя. Образование сажи даже при форсаже минимально. Поэтому и появилась технически оправданная возможность в борьбе за экологию вставить в выхлопную систему сажевй фильтр. Его задача - отфильтровать лишь незначительное количество образующейся сажи, главную работу по недопущению сажи делает электроника.

[alabay]

Цитата: Сообщение от belorus  Его задача - отфильтровать лишь незначительное количество образующейся сажи, главную работу по недопущению сажи делает электроника.

+100%
...а также дожигать сажу

Цитата: Сообщение от belorus  А это, что называется - учите матчасть. Если очень упрощенно, то так. Прежнему дизелю можно было утопив педаль газа впрыснуть соляры в цилиндр больше, чем могло нормально сгореть. Отсюда и черный дым - это не сгоревшее топливо. В таких системах никакой сажевый фильтр ничем не поможет, ни один фильт такие объемы сажи отфильтровать не сможет и забъется через считанные сотни или тысячи километров. В наших CRDI полностью программное регулирование количества впрыскиваемого топлива. Как бы ты ни давил на газ, программа не подаст в цилиндр топлива беольше того, что может эффективно сгореть в данном конкретном режиме работы двигателя. Образование сажи даже при форсаже минимально. Поэтому и появилась технически оправданная возможность в борьбе за экологию вставить в выхлопную систему сажевй фильтр. Его задача - отфильтровать лишь незначительное количество образующейся сажи, главную работу по недопущению сажи делает электроника.

И что, в таксоне есть сажевый фильтр???

Цитата: Сообщение от belorus  А это, что называется - учите матчасть.

Да и потом, меня удивила фраза "не дымит ны при каких нагрузках...", я собственно её и прокоментировал... ясно что дымит на порядок меньше, но ведь дымит?
Хотя бы потому что при нажатии тапки в пол турбина-то не сразу раскручивается до максимальных оборотов, а время впрыска сразу больше становится, вот и источник недогоревшего топлива, или я опять неправ?