hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Sonata > Sonata NF (2004-2008) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.09.2016, 08:13   #221
olegbilas
Пользователь
 
Аватар для olegbilas
 
Регистрация: 16.04.2015
Сообщений: 19
Авто: Hyundai Sonata NF 2.0 АТ, рестайл, 2009
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЮРА Посмотреть сообщение

_val_, ваш метод конечно действует, я знаю как вы превержены к эвро2, но я имею противоположное мнение - не вмешиваться в штатную программу эбу...

Перед прошивкой меня идея перехода на евро-2 тоже не особо радовала. Но конкретно в моей ситуации это был единственный реальный выход из положения. Свою историю я поведал форумчанам не для пропаганды евро-2. Я, например, перепробовал все доступные методы, прежде чем прошиться на евро-2. И только, когда все варианты были исчерпаны, прибег к перепрошивке. Вот так-то ...

Последний раз редактировалось olegbilas; 23.09.2016 в 08:16.
olegbilas вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 23.09.2016, 08:44   #222
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЮРА Посмотреть сообщение
мнение - не вмешиваться в штатную программу эбу...

Ну во первых всегда можно вернуть назад заводскую программу, а во вторых 99,9% готовых решений Е-2 включают модификацию рабочих режимов, но ведь можно этого и не делать, а всего лишь исключить из комплектации вторую лямбду, и, как следствие, попытки ЭБУ корректировать смесь по ее состоянию после катализатора, я думаю Вы согласны, что на газу и после катализатора она даже приблизительно не будет соответствовать бензиновой, что на чувствительных системах тянет запредельные отклонения.
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
ЮРА (23.09.2016)
Старый 20.11.2016, 08:29   #223
Zhurba
Пользователь
 
Аватар для Zhurba
 
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Кременьчуг
Сообщений: 51
Авто: Hyundai Sonata NF FL 2009 2.0 AKПП
Дополнительная информация
По умолчанию

Проблему удалось победить прошивкой ЄБУ на Е-2, никакие настройки и ємуляторы не помогали.
__________________
Zhurba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2016, 20:41   #224
Юра_Киевский
Пользователь
 
Аватар для Юра_Киевский
 
Регистрация: 05.02.2014
Сообщений: 139
Авто: Hyundai Sonata NF 2009г.в. 2.0 мкпп
Дополнительная информация
По умолчанию

Подскажите, где перепршивали и сколько это обошлось?

Отправлено с моего LG-P715 через Tapatalk
Юра_Киевский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 21:22   #225
Zhurba
Пользователь
 
Аватар для Zhurba
 
Регистрация: 14.10.2009
Адрес: Кременьчуг
Сообщений: 51
Авто: Hyundai Sonata NF FL 2009 2.0 AKПП
Дополнительная информация
По умолчанию

Прошивал в Кременчуге, не в сервисном центре!
__________________
Zhurba вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Старый 01.03.2017, 19:23   #226
bush200759
Пользователь
 
Аватар для bush200759
 
Регистрация: 23.01.2017
Сообщений: 1
Дополнительная информация
По умолчанию

мучался в морозую зиму с ошибкой 2096. а оказалось ,что устойчивая работа газового редуктора обеспечивается до -10 Вот и все...
bush200759 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 09:35   #227
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

А ничего что он прогревается ОЖ до температуры двигателя. И переход на газ только по достижению нужной температуры?
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 07:55   #228
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,582
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _val_ Посмотреть сообщение
А ничего что он прогревается ОЖ до температуры двигателя. И переход на газ только по достижению нужной температуры?

глупость - при всём уважении.. при чем тут нагревается и переключается? ну нагрелся до 30 а дальше никак - а этого мало. вот и есть проблема зимней эксплуатации.
производители указывают температурный диапазон для редукторов, да вот только никто не обращает на это внимания. а выбирают по мощности...
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования.
|093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.


Последний раз редактировалось ЮРА; 03.03.2017 в 07:57.
ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 10:09   #229
Vyacheslav D
Пользователь
 
Аватар для Vyacheslav D
 
Регистрация: 04.12.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 98
Дополнительная информация
По умолчанию

Проверьте температуру хотя бы рукой - радиатор и редуктор в одной температуре?
Если не прогревается значит завоздушен (он выше или ниже радиатора ?) или забиты патрубки или подключение не правильное к тосольным шлангам.

Какое оборудование у Вас стоит?

Последний раз редактировалось Vyacheslav D; 03.03.2017 в 10:14.
Vyacheslav D вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 13:17   #230
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЮРА Посмотреть сообщение
ну нагрелся до 30 а дальше никак - а этого мало. вот и есть проблема зимней эксплуатации.

То бишь нагрелся до 30 и далее никак? Или просто медленней? Можно спорить, но только рядом с машиной где можно и на парметры посмотреть и температурной коррекцией попробовать поиграть.
Хотя если это ВАЗ и подогрев взят с выхода подогрева дросселя да еще закисшей трубкой, то готов согласиться. Или если редуктор героически закреплен прямо за радиатором, который зимой не прогреется практически никогда и пребывает всегда в сильном потоке холодного воздуха.
В целом считаю тему спорной (ведь мы не видим конкретного автомобиля) и, вероятно, имеющую варианты решений...
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ошибка P2096 Post Catalist fuel....... Олег82 Двигатель и питание 0 28.12.2014 17:57
Ошибка P2096 Post Catalist fuel....... Олег82 Двигатель и питание 3 28.12.2014 17:16
Победа над торпедным "сверчком" MalamSerg Кузов и салон 17 08.03.2012 15:51
Протерся лак над лобовым Chapa Кузов и салон 9 16.06.2011 17:24
Была ПОБЕДА, стала ..БЕДА chill Кузов и салон 13 20.05.2008 12:16

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 10:12. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot