А кто уже менял жидкость в АКПП?

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от selesta  Проблем с коробкой до замены и после, слава богу, не было. Разницы соответственно никакой не почувствовал.

Если До не было проблем, то после вряд ли появятся. Но всё же это не замена масла, а освежение получается.

[Hayduk]

Там правда до 2006 года, но наши АКП не довольно старые, дымаю они не менялись с того времени. Так там на 2.0 показало 7.8 литра.

Значит полная замена 7,8 л.

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от ГАИ  Там правда до 2006 года, но наши АКП довольно старые, думаю они не менялись с того времени. Там на 2.0 показало 7.8 литра.

Значит полная замена 7,8 л.

[LES]

я тоже к тому чтоб поменять.Но везде на оффах где я был просто обновление.Я хз менять по полной или обновлять

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Значит полная замена 7,8 л.

Ну как бы да, но так как старое масло обволакивает все детали гидротрансформатора, просто так (без разбора) его не слить, по этому нужно промывать саму коробку тем же маслом (новым). в идеале +4 литра

Цитата: Сообщение от LES  я тоже к тому чтоб поменять.Но везде на оффах где я был просто обновление.Я хз менять по полной или обновлять

Я обслуживаюсь на Новоконстантиновской. Там есь необходимое оборудование.

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от ГАИ  Ну как бы да, но так как старое масло обволакивает все детали гидротрансформатора, просто так (без разбора) его не слить, по этому нужно промывать саму коробку тем же маслом (новым). в идеале +4 литра

Промывать не обязательно тем же маслом, потому что оно всё равно, под давлением выталкивается полностью на стенде. А промывка вымывает грязь, преимущественно из радиатора.
Многие мастера промывают более дешёвым маслом (обычным Dexron II/III).

[LES]

ГАИ как заменишь отпишись, гомна много было

[ГАИ]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Промывать не обязательно тем же маслом, потому что оно всё равно, под давлением выталкивается полностью на стенде. А промывка вымывает грязь, преимущественно из радиатора. Многие мастера промывают более дешёвым маслом (обычным Dexron II/III).

декстрон 2 и декстрон 3 не взаимозаменяемые, и если плохо вымоется одно масло то возможны проблемы, да и экономия копеечная выходит. Пусть даже из радиатора но всё же она есть, и её наличие в системе
АКП ни к чему хорошему не приводит, засраный радиатор может привести к перегреву особенно летом.

Цитата: Сообщение от LES  ГАИ как заменишь отпишись, гомна много было

Обязательно отпишусь, но судя по щупу, гомна будет много... на щупе оно просто черное уже, а должно быть кристально красным.

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от ГАИ  декстрон 2 и декстрон 3 не взаимозаменяемые, и если плохо вымоется одно масло то возможны проблемы, да и экономия копеечная выходит. Пусть даже из радиатора но всё же она есть, и её наличие в системе АКП ни к чему хорошему не приводит, засраный радиатор может привести к перегреву особенно летом.

[Hayduk]

Цитата: Сообщение от ГАИ  декстрон 2 и декстрон 3 не взаимозаменяемые, и если плохо вымоется одно масло то возможны проблемы, да и экономия копеечная выходит. Пусть даже из радиатора но всё же она есть, и её наличие в системе АКП ни к чему хорошему не приводит, засраный радиатор может привести к перегреву особенно летом.

Dexron III заменяет Dexron II, на счёт радиатора, согласен надо промывать, но я видел как делают, промывка вся выходит (под давлением). Шланги идущие в радиатор снимают и прогоняют через него промывку.
Потом подключают назад и на другом стенде, с заведённой машиной закачивают новое масло в АКП, а старое выходит (пока чистое не пойдёт).