На ходу отпал глушитель!

[trantor]

Только что заглянул под машину, подергал за глушак что под бампером, таки да, отвалился он на стыке со средней трубой, тож видимо изза полопавшихся болтов, и болтается отдельно на 2-х креплениях, так-что завтра поеду покупать прокладку, потом на СТО это все опять соединять воедино...

Кстати, акцент у меня турок конца 2008г, набегал уже где-то больше 20 т км, так что делаем выводы...

[MIK]

Цитата: Сообщение от trantor  Кстати, акцент у меня турок конца 2008г, набегал уже где-то больше 20 т км, так что делаем выводы...

Начало 2008, пробег 72000, все на месте....Какие выводы????

[trantor]

Выводы о турках средины 2008 - начала 2009гг, это для уточнения....

[radium]

Цитата: Сообщение от trantor  Выводы о турках средины 2008 - начала 2009гг

Может быть и совпадение но на 30тыс. тоже "отвалился" глушак и тоже в месте где задняя часть глушителя соединяется со средней. Сначала думал как и ТС, прогорела выхлопная, но потом увидел что болты срезаны. Делал на оф.сто, заплатил около 160-180 грн, точнее не помню. Машина моя 1,6мех. турок. Покупал в 2009, хотя машина 2008г.в. Мастер сказал что частенько с такой проблемой приезжают.

[Klaus]

Dato, у всех Луцк по крайней мере с 2007 года.

[trantor]

Сегодня (точнее уже вчера) сделали все за час, прокладку не покупал т к сохранилась старая, болтов на 10 у мастера не оказалось под рукой и магазины поблизости не работали т к праздник, поэтому скрутил все 8-ками, сказал что проблем не будет (а если вдруг чего и случится, то обещал все пересобрать нужными болтами бесплатно).
Когда он снял отпавший глушак, то я обратил внимание что одна из обломавшихся шпилек с обломанной стороны была уже очень ржавой, значит она переломалась уже довольно давно и соединение держалось на одной шпильке, которая на днях тоже благополучно переломалась... Вобщем всем владельцам акцентов описанной мной выше партии советую съездить на сто и проверить надежнось данного соединения, т к в дальней дороге данная неприятность может хорошо попортить вам нервы.
Вобщем цена решения этой проблемы составила 60 грн, я дал 70 т.к. мастер старался и делал все аккуратно: приварил гайки к обломкам и выкрутил их, почистил все соединения от ржавчины, смазал все детали термостойким герметиком и неспешно собрал...
Предварительно обзванивал несколько СТО по глушителям и все почему-то не хотели возиться с этим делом: или предлагали сварить это соединение или срезать старые фланцы крепления и приварить новые и потом собрать (зачем ???!!! ) да и цены предлагали неадекватные, на Патриотов,96 вообще заломили 250 грн, похлеще оффов с их 210 грн, да еще и общались так будто-бы они мне делают большое одолжение ... Вобщем только с 7-й попытки нашел вменяемое сто и вменяемую цену...

Кстати, при мне приехал гетс с прогоревшей гофрой (2009), а в боксе стояла элка (2008) тоже с отвалившимся глушителем, забавно было видеть такое количество собратьев на СТО никак не связанным с хюндай, даж призадумался немного ...

[Vovan211]

тема интересная! наду себя глянуть что там делается

[Dniper]

Цитата: Сообщение от trantor  ..забавно было видеть такое количество собратьев на СТО никак не связанным с хюндай, даж призадумался немного ...

Территориально где находится СТО?

[trantor]

На перекрестке Телиги и Дорогожицкой, как раз по пути моего каждодневного маршрута...

[Vitalik]

Вчера осматривал место соединения частей выхлопной системы, шпильки действительно отвратительного качества, они не просто поржавели, а такое впечатление, что вот-вот раскрошатся. Трогать пока не стал, но планирую поставить нормальные. Ребята, кто делал самостоятельно, подскажите, шпильки надо выкручивать или выбивать? Просто неясно, они там вкручены или просто вставлены.