Hyundai vs все остальные

[avtorv]

Думаю ответ в этом фото:

[voin29]

учитывая что Хюндай и КИА два сапога пара, то поступили они очень рационально. Начинка градации линеек практически идентична, а элегантный внешний вид: Хюндай - агрессия; КИА - строгость. Угодили практически всем. Зато денежки стекаются в один актив.

[avtorv]

Сегодня был на чайке на Subaru SnowDrive.
Все желающие могут записаться и потестить новые импреза, XV, Outback 2013 г. Они работают в субботу и воскресенье.
Сравнили по управлению и комфорту MD 1.6 А/T (задняя каяба+усиленные пружины) c новой импрезой 2.0 A/T. Размер и класс авто почти одинаков, размер зимней резины одинаков это 205х55 R16.
Динамика ускорения одинакова. ЕSP - стоит серийно в обеих авто и так же чётко и резко осаживает авто на поворотах и при сносе передней оси на маневре змейка и перестановка.
Если учесть тот момент что снега нет и полный привод не задействован на все 100% то выходит некий парадокс. MD тише и комфортнее, легче и увереннее проходит резкие повороты и конусы на змейке. Автомат резче и спортивнее (быстрее) чем вариатор в суба. Посадка в MD удобнее. Сравнение конечно не корректное, на зимней дороге или на трассе после 140 км.ч у MD нет вообще ни каких шансов, но для среднего потребителя это и ненужно.
Опять же задние пружины в импреза это то же камень преткновения, они там просто опять никакие!
Про это я отдельно написал в теме про пружины.
В общем с учётом высокой стоимости, спорных отделочных материалов, слабых задних пружин*, спорного внешнего вида и спорного дизайна интерьера, импреза вообще не конкурент MD в исполнении Рrime Plus.
Cильная сторона субы это привод, экономный вариатор, хорошее управление, идеальный обзор и громадные зеркала.
Минус это отделка, дизайн из "вчера", цена, дорожный просвет из за слабых штатных пружин.
Кому интересно, рекомендую сделать тест.
Информация тут:Subaru Snow Drive

[avtorv]

Продолжаем сравнение MD c новинками по цеху и конкурентами в классе!
Вот новый CERATO 2013г, машина очень спорная как на мой взгляд по дизайну интерьера и кузова, уверен такой популярности как у MD ей не получить никогда.

Вот хорошее решение:

Вот спорное решение:

А это старая песня, пружины и мандо в мусорник.
Балка от MD, при посадке 2 пассажиров попа на асфальте:


Понравились мягкие отделочные материалы панели и дверных карт, не понравилась не стойкая к зацепкам ткань сидений.
На ходу она ещё мягче чем MD, проехать быстро и по ямам не
было возможности.
В понедельник возьму для теста СERATO и проедусь по Киеву, отзыв напишу позже.

[_Vital_]

а я надеялся , что в Серато сделают пружины пожестче!!!
жаль

[avtorv]

Вот не удержался и хочу всем показать это чудо чудное!
Называется "Я его слепила из того что было, а что получилось, то и полюбила!" И это за такие деньжищи!!!
В общем нравится мне Нyundai MD ещё больше как владельцу авто, а как продавцу в два раза больше!
Я прям горд за свою машину!
Смотрите новый Аuris 2013г это чудо стоит под 30000$
Внешне красиво и стильно, кто любит хетчи нормуль.

Задняя подвеска правильная.

Но какой дурень так поднял панель и поставил руль?
При плотной посадке и резком повороте вы лупите рукой об панель приборов!
Я просто в шоке!


А вот как сесть за водителем если его рост более 185 см?

Вот что видит высокий задний пассажир:

Как вы думаете долго он там сзади будет сидеть?
В общем хуже компоновки интерьера нет! Машина для лилипутов!
Да здравствует Нyundai MD! Ура!

[avtorv]

Цитата: Сообщение от _Vital_  а я надеялся , что в Серато сделают пружины пожестче!!!

Рекомендую попросить присесть двух менеджеров или клиентов в автосалоне (один впереди, второй сзади) и как говорится комментарии тут излишни!
Она вообще ооочень мягкая, а мы знаем как эта мягкость работает на ямах!
Наши столичные менегеры в КИА в открыто это рекламируют и нахваливают (странные ребята).
Например менеджер Дмитрий на столичке, он вам расскажет и покатает!
А вы говорите компания Hyundai учтёт ошибки и пожелания клиентов из СНГ и усилит ходовую (улучшит), а хрен там!
Им на нас глубоко сами знаете чего.
Когда кто то тут (с умным видом) заявляет что есть завод, есть инженеры, есть расчёты, типа мол им виднее! Я вам откровенно заявляю (как человек работающий в этом бизнесе 20 лет), им нужны только ваши деньги, больше ничего! Все современные бюджетные машины одинаково одноразовые! Чем быстрее сломается, тем быстрее вы купите новую табуретку!
И так до бесконечности!

[voin29]

Аурис корректнее сравнивать с Гетсом (И20), максимум с Акцентом ... тогда вообще пропасть в цене

[avtorv]

Цитата: Сообщение от voin29  Аурис корректнее сравнивать с Гетсом (И20), максимум с Акцентом

Позвольте не согласится!
Класс AURIS это I30!
По цене в полной комплектации они похожи!
Размер AURIS
База: 2600
Длинна: 4275
Ширина: 1760

Размер I30
База: 2650
Длинна: 4300
Ширина: 1780

Размер I20
База: 2525
Длинна: 3940
Ширина: 1710

I20 на 335 мм короче!

[_val_]

Цитата: Сообщение от avtorv  В понедельник возьму для теста СERATO и проедусь по Киеву, отзыв напишу позже.

Все замерли в ожидании теста с подробным фотоотчетом