Облегченный маховик и усиленное сцепление

[Grossmeister]

MalamSerg моё мнение такое сколько будут тюнить машину столько будет и мнений! и каждый считает свое мнение правым ! я чего пишу вот завтра в Харькове Тюнинг фест будет (выставка авто) там будет стоять купеха компрессорная 2.0 на автомате ! http://www.youpic.ru/images/2010/04/16/4532463161.jpg так что если что интересно, то спрашивай подскажу!

[MalamSerg]

Вопросы самые простые:

1. Какой компрессор брал и у кого (фирма, что входило в комплект)?
2. Настраивал ли мозги? (докупал отдельно или шли в комплекте с компрессором)?
3. Интеркулер ставил фронтально или навесной сбоку?
4. Какие эмоции от установки?

[Grossmeister]

установкой и настройкой компрессора от и до занимался я.
Компрессор питерской фирмы автотуррбо, в комплект только он входит так креплений к нему под эту машину у них не было, разрабатывали сами! интеркулер не ставили, т.к. много ньюансов с этим связано надув 0.5 брали потому и без интеркулера, если ставить интеркулер, то нужно брать тогда 0.7 , на выходе после кулера тогда как раз получиться уже около 0.5 потому как потери будут, крепления родные не трогались (для того что б перед продажей машину вернуть все обратно за пару часов) генератор, насос гидроусилителя были установлены на новые крепления, докупался клапан блоу офф , сейчас после обкатки и тестов, заказали еще форсунки, т.к. после 6000 т. оборотов родных не хватает, топливо заканчивается! программу выкатывал я на родных ее мозгах SIMK43, с этим проблем нету! больше надув не брали потому как коробка автомат может и не выдержать много лошадей, цель была скажем так на не большое увелечение мощности для приятной езды по городу! по прогнозом до 200 л.с. должно получиться, после замены форсунок сделаем замер обязательно, но по машине я и щас могу сказать это небо и земля !!! в контакте у меня есть несколько фоток того что получилось, если есть там можешь добавиться посмотреть http://vkontakte.ru/id20083511

[MalamSerg]

После месяца езды на облегченном маховике, когда начал активно эксплуатировать кондиционер, обнаружил, что не так просто стартовать с места, особенно в пробках. С отключенным кондиционером все прекрасно. Но с кондеем, приходиться работать сцеплением по другому (смещается точка схватывания). Видимо это связано с тем, что во-первых, подымаются обороты при работе кондея и то, что при включении муфты компрессора на вал добавляется нагрузка, а так-как инерционность агрегата вал-маховик облегчена происходит легкий рывок при вращении вала.

Кто ездит на "облегченке" поделитесь ощущениями...

[Chris]

тоже 2.0 МКПП, на 20 т.км. стоковое сцепление начало умирать, это не первая моя машина и последние 10 лет я езжу только на механике. по своим наблюдениям сцепление "уложил" т.к. часто механика "не успевает" дать нормально переключиться и происходит бяка.

задумался об усиленном сцеплении, чтобы новый сток не умер также еще через 20 тыщ. MalamSerg, довольны ли Вы своим новым сцеплением? Имеет ли смысл ставить только сцепление, без замены маховика?

[Kaz]

Цитата: Сообщение от Chris  тоже 2.0 МКПП, на 20 т.км. стоковое сцепление начало умирать, это не первая моя машина и последние 10 лет я езжу только на механике. по своим наблюдениям сцепление "уложил" т.к. часто механика "не успевает" дать нормально переключиться и происходит бяка. задумался об усиленном сцеплении, чтобы новый сток не умер также еще через 20 тыщ. MalamSerg, довольны ли Вы своим новым сцеплением? Имеет ли смысл ставить только сцепление, без замены маховика?

а поищите сакс спорт перформанс - да цена там около 2 тыс у.е. но это 2 дисковая органика на которой просто в кайф ездить

[MalamSerg]

Kaz, не пугай человека.

Мне трудно сказать относительно долговечности моего нового сцепления (наездил не более 2 тыс км.), но комплект кевлар + усиленная корзина дал мне желанную жесткость сцепления (в плане четкого схватывания в прогнозируемой точке). Этот вариант не дает полного спорта (керамика), но и от стока (органика) отличается в сторону чуть-чуть "оспортивленного", что немаловажно в повседневной езде в пробках и резвой езде со светофора где-нибудь на набережной.

В целом я очень доволен этим девайсом. Он дал мне полную уверенность в том, что я могу юркнуть перед носом несущегося встречного авто на нерегулируемом перекрестке, красиво сделав "пробуксовочку" и оставив позади выстроившиеся за мной джипы и мерседессы, которые в силу своей неповоротливости не могут позволить себе такого лихачества...

Напомню, что комплект у меня: Сцепление усиленное. Кевлар. DXD Racing. стоит 350 у.е.

Фирма производитель говорит, что долговечность в 10 раз больше стока.

Но в любой бочке меда бывает и ложка дегтя - это я к тому, что есть недостаток, который я прочувствовал. Кевлар очень быстро нагревается и долго не остывает. Это ощущается когда ОЧЕНЬ ДОЛГО дергаешься в пробке. В какой-то момент начинает слегка пробуксовывать и смещается точка схватывание выше. Но и к этому можно привыкнуть.

Напомню, что устанавливая этот комплект, я не готовил машину к гонкам, я последователь "городского тюнинга".

[Chris]

Kaz, Вы очень добры но делать из hyundai супер кар думаю смысла нет, просто красивая машина для относительно активной езды по городу

MalamSerg, спасибо за ответ, видимо буду снова ставить сток, т.к. большую часть времени провожу в пробках :( меньше "топить" и аккуратнее переключаться. Зато теперь точно понял смысл фразы "псевдо спорт" надо собирать на что-то более взрослое.

[deman]

73 тыс км на родном стоковом сцеплении - проблем нет. после длительной активной езды иногда пробуксовывает, но это же будет на любом другом сцеплении и связано с нагреванием конструкции в целом.

манера езды - агрессивная

имхо, если у Вас сцепление умерло за 17 тыс.км. то лучше бы Вы потратили 350$ на курсы по вождению, где Вас научили бы как правильно переключать передачи на МКПП.

советую посматривать на масло при смене в КПП, как только там начнут появляться металические кусочки и стружка - можете начинать копить на новую коробку, имхо, это уже не за горами.

[MalamSerg]

Deman, насчет железяк в масле не понял. Ты вообще, читал топик выше? Я же уже давно заменил и сцепу и маховик. Думаю, до таких ужасов дело не дошло... И поэтому "это уже не за горами" принять никак не могу...