Стук в двигателе. Элантра MD Бензин/ГБО.

[Alex1234]

Цитата: Сообщение от avtorv  . Ситуация схожая, клиент залил масло N* через 3 тысячи км пробега, ремонт двигателя, замене двух шестерёнок привода распредвала, цепи, клапанов.

Договорился подъехать на СТО в пятницу 22 ноября, после отпишусь.

[avfiga]

Alex1234, а какое масло вам залили на последнем ТО ?

Цитата: Сообщение от alabay  толкатели гидравлические- возможно регулятор давления вылетел...

еще на HD был мотор без гидриков

[Alex1234]

Цитата: Сообщение от avfiga  Alex1234, а какое масло вам залили на последнем ТО ?

У меня почти 2 литра было Shell 5w40(по литру оставалось из плановх ТО)+ докупил на СТО из бочки.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Alex1234  У меня почти 2 литра было Shell 5w40(по литру оставалось из плановх ТО)+ докупил на СТО из бочки.

а вот с этого места и надо начинать... что было в бочке - история умалчивает... я доверяю только фасованой таре и то тольео в проверенных местах...

Витя (avtorv) правильно написал, что без плотного вскрытия и полного промера допусков определить проблему фактически невозможно...

когда я слушал двигатель то да стукающий звук присутствовал в районе 2-3 цилиндра и привода ГРМ, но при наборе оборотов от 2000, мотор умолкал полностью...

на видео совершенно другой звук, возможно у мотора маслянное голодание вызванное изменнениями в работе маслонасоса, в частности его редукционного клапана...

и вот еще момент- затяжка распредвалов... случаем они незажаты могут быть или резьбу потянули похалатности... тогда однозначно стучание будет прогрессировать и очень быстро...

[Alex1234]

Сегодня открыли клапанную крышку, решили проверить ещё раз зазоры клапанов(хотя я был уверен на все 100%, что мне выставили ВП= 0,20,ВЫП=0,30).
Результаты замеров оказались для меня неожиданными:

ВП. 1= 0,15; 2=0,17; 3=0,20; 4=0,20; 5=0,20; 6=0,20; 7=0,20; 8= 0,20; при норме(0,17-0,23)

ВЫП. 1= 0,20; 2=0,25; 3=0,30; 4=0,35; 5=0,27; 6=0,27; 7=0,25; 8=0,25; при норме(0,25-0,31)
Что же поменялось, ведь я проехал на бензине не более 200км. с момента регулировки???

[батя]

Цитата: Сообщение от Alex1234  Сегодня открыли клапанную крышку, решили проверить ещё раз зазоры клапанов(хотя я был уверен на все 100%, что мне выставили ВП= 0,20,ВЫП=0,30). Результаты замеров оказались для меня неожиданными: ВП. 1= 0,15; 2=0,17; 3=0,20; 4=0,20; 5=0,20; 6=0,20; 7=0,20; 8= 0,20; при норме(0,17-0,23) ВЫП. 1= 0,20; 2=0,25; 3=0,30; 4=0,35; 5=0,27; 6=0,27; 7=0,25; 8=0,25; при норме(0,25-0,31) Что же поменялось, ведь я проехал на бензине не более 200км. с момента регулировки???

[AlexVG]

Цитата: Сообщение от Alex1234  Сегодня открыли клапанную крышку, решили проверить ещё раз зазоры клапанов(хотя я был уверен на все 100%, что мне выставили ВП= 0,20,ВЫП=0,30). Результаты замеров оказались для меня неожиданными: ВП. 1= 0,15; 2=0,17; 3=0,20; 4=0,20; 5=0,20; 6=0,20; 7=0,20; 8= 0,20; при норме(0,17-0,23) ВЫП. 1= 0,20; 2=0,25; 3=0,30; 4=0,35; 5=0,27; 6=0,27; 7=0,25; 8=0,25; при норме(0,25-0,31) Что же поменялось, ведь я проехал на бензине не более 200км. с момента регулировки???

Я конечно не спец в тонкостях двигателей, но не может ли быть связано с температурой при замере. Или давлением масла в системе. Так то просто магия какая то .

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Alex61284  Я конечно не спец в тонкостях двигателей, но не может ли быть связано с температурой при замере. Или давлением масла в системе. Так то просто магия какая то .

давление масла не влияет на зазоры... а вот температура очень даже влияет... букварь пишет - при 20градусах... это двигатель летом должен остывать часа четыре, при нулевой температуре думаю часа полтора...

[батя]

Alex1234, как ваша проблема? Определили происхождение стука?