Зрушення з місця.Чи треба підгазовувати?

МОЕ МНЕНИЕ - КРАТКО!.
Обязательно нужно подгазовывать.
Таким образом вы избегаете пониженых оборотов в двигателе, чем не приводите двигатель к маслянному голоданию и последующей порче...

И чуть-чуть флуда...
Я бы лучше посоветовал, научиться ездить с двойным выжимом вверх, и с двойным выжимом и перегазовкой вниз. Не смотря на то, что там стоят синхронизаторы, и прочая "лабуда".
Вот это будет полезно!
УСПЕХОВ!

Цитата: Сообщение от Den  МОЕ МНЕНИЕ - КРАТКО!. Обязательно нужно подгазовывать. Таким образом вы избегаете пониженых оборотов в двигателе, чем не приводите двигатель к маслянному голоданию и последующей порче... И чуть-чуть флуда... Я бы лучше посоветовал, научиться ездить с двойным выжимом вверх, и с двойным выжимом и перегазовкой вниз. Не смотря на то, что там стоят синхронизаторы, и прочая "лабуда". Вот это будет полезно! УСПЕХОВ!

Зачем эти двойные выжимы? Чтобы коробки хватило на 1000 000 км? А смысл?

Я часто не подгазовываю в пробке. Если вижу, что проеду метров 20 - отпускаю сцепу и покатились. Если знаю, что есть возможность разогнаться - газа, вторая и т.д.

ыыыыыыыыыыыыыыыыы
В автошколе обычно учат, как правильно трогаться с места))))

Цитата: Сообщение от Den  И чуть-чуть флуда... Я бы лучше посоветовал, научиться ездить с двойным выжимом вверх, и с двойным выжимом и перегазовкой вниз. Не смотря на то, что там стоят синхронизаторы, и прочая "лабуда". Вот это будет полезно! УСПЕХОВ!

Я так учился ездить на ЗиЛ-131, потом меня долго инструкторы отучали от перегазовки и двойного выжима

Цитата: Сообщение от Cool Zak  Я так учился ездить на ЗиЛ-131, потом меня долго инструкторы отучали от перегазовки и двойного выжима

а так и продолжаю ездить. Особенно когда еду "сверху - вниз" - т.е. и с горы, и с повышенной передачи на пониженную.
А на второй машине с АКПП, ОБЯЗАТЕЛЬНО! переключаюсь на пониженную передачу. Кстати и супругу, вроде бы приучил к этому.
НУ да ладно на этом думаю хватить, а то переливаем тут ...
УСПЕХОВ!

[Andrey]

Цитата: Сообщение от Den  а так и продолжаю ездить. Особенно когда еду "сверху - вниз" - т.е. и с горы, и с повышенной передачи на пониженную. НУ да ладно на этом думаю хватить, а то переливаем тут ... УСПЕХОВ!

Ну нафлудили ;-)
Я еще на ГАЗ-51 ездил. Там вообще никаких синхронизаторов в коробке!
Инструктор учит без подгазовки, чтобы научились чуствовать момент сцепления и плавно отпускать педаль. ИМХО, только для этого. Пусть каждый трогается как может и ему удобно, инструктор то уже не сидит рядом

http://www.autoconsulting.com.ua/aut...r=asc&start=40

[ГенераЛ]

... а вы ещё климат включите, и попробуйте без подгазовки!.. или без вкл зажигания, а чЁ.. прикольно!!! как дети...
+1 подгазовка по ситуации - 1500-2000об/мин (под горку и все 2500)

[Москит]

Цитата: Сообщение от Den  Я бы лучше посоветовал, научиться ездить с двойным выжимом вверх, и с двойным выжимом и перегазовкой вниз. Не смотря на то, что там стоят синхронизаторы, и прочая "лабуда".

Чуствуется школа ГАЗ-66