Повышенный расход топлива CRDI

[VLADISLAV]

Я проводжу замір так: Заправка до відстрілу, через деякий час є потреба заправитись, пробіг 447 км, знов заливаю до відстрілу.., залив 29,2. Ділимо літри на км та помножимо на 100: 29,2/447*100=6,53 (витрата на 100 км шляху).
Заправка автомобіля, все його "життя", проводилась виключно на Shell, WOG, ОККО, як то залив соляру російського виробництва, не сподобалась.

[Гена]

Да ты 100 видсоткив прав. Туда же поэтому современные дизеля и не поставляются. У них ещё на уровне курской дуги бензовозы ездиют у нас. Не точто заправляться, а подходить стрёмно.

[Lounge]

Самый верняк-способ это заливка "под горло". Это проверенный способ, даже DashKComand тарируется именно этим способом.
1.Ты заливаешь под горло, я вижу как уровень топлива доходит до края горловины, сбрасываю км. и поехали.
2.Заливаю снова до горла определённое количество литров "Л".
3.Считаю по формуле: Л/км(пройденные от предыдущей заправки под горло)и умножаем на 100(км)= литры затраченные на 100км пройденного пути.

[Lounge]

Я как-то давным давно тоже мерял до загорания лампочки... получался очень большой разброс. А в вышеуказанном способе ты видишь сколько литров ты потратил топлива на определённые километры с учётом испарения топлива, его высыхания и прочей ерунды

[VLADISLAV]

Lounge, справа в тім, що заливать по горло дизель справа доволі затратна за часом (піниться) , тому заправляти дизель до відстрілу - зручнише, хоча після відстрілу в бак можна залить ще літра 3-4.

[EBPO]

Отстрел происходит всегда по разному т.к. струя топлива создает волны в баке, и словить одинаковую волну которая даст на пистолет сигнал для отстрела - нереально.
Кто в каком городе и с каким расходом, и какое состояние дорог в вашем городе? много ли брусчатки, пробки, светофоры, средняя скорость движения по улицам?

Заранее спасибо!

[Lounge]

Летом иногда приходиться заморочиться, но приходиться ждать максимум 30 сек. итого если сильно пениться, то максимум 2 минуты, я считаю это не такая-то и большая плата за точный результат.
Об условиях эксплуатации: дороги более или менее, частые тянучки, как по дороге на работу так и обратно. Обычно еду в центр, еду про проспекту, если нет тянучек, расход падает до 6 литров, потом в тянучке-пробке, + подъём в горку в тянучке, парковка, по итогу +1,5литра к тем 6 литрам , на дистанции в 20 км.

Сейчас вообще за счёт понижения температуры расход поднялся на 20% при чём на холостых летом было 0,8-0,95литров в час, а сейчас двигатель не прогревается полностью и имеем от1,4-до1,2литров в час.

Правда сейчас утеплил двигатель, прикрыл радиаторную решётку.. Прогревается немного быстрее плюс двигатель не остывает когда едешь накатом

Друзья, - продаю идею...
Идеальный способ для утепления, это - использование плотного солнце-защитного экрана, который используется летом на лобовом стекле. 1.Он отражает тепло обратно двигателю, плюс достаточно плотный для его использования и стоимость 20 грн, плюс многоразовое использование.

[EBPO]

Я понимаю, что расход увеличивается когда месишь колесами кашу, идет проскальзывание, дольше стоишь, дольше едешь, резина тяжелее, снег на неё прилип, мотору тяжелее немного, прогревы небольшие, пробуксовки в снегу, на льду, всё это в купе и дает 1-1,5 литра плюсом, а причем тут температура двигателя? смесь в цилиндры подается в определенной пропорции в зависимости от режима (стиля) вождения, повышенные обороты мозг подает только пока не прогреется до 60 градусов охлаждайка мотора, или я не все знаю? СпасибО!

[SUZUKI]

Цитата: Сообщение от Lounge  при чём на холостых летом было 0,8-0,95литров в час, а сейчас двигатель не прогревается полностью и имеем от1,4-до1,2литров в час.

откуда числа? адаптер + прога?
я некоторое время посмотрел на расход на торк через елм-адаптер - врёт прилично. по замерам заливом под горло у меня в городе расход 6л, зимой доходило до 7л в самые морозы

[Гена]

Температура двигателя влияет больше чем любая каша.