Металлическая защита двигателя и АКПП!

[_kaa_]

Спасибо. Уже 140 грн. Заказал.

[MAV_Z]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Кстати если хорошенько присмотреться, то нижняя часть бампера и прочий пластик ниже картера ДВС, так что при конкретном препятствии пострадают именно эти части.

Торчащий из земли камень/арматура и т.д., либо лежащий на земле тот же камень, разрубят пластик бампера и никоим образом не защитят картер.
К тому же, в моей практике, пару раз защита спасала (по крайней мере - изрядно скрежетала) в моменты съезда/заезда на бровку, когда машина приседает и "клюет носом". Бампер при этом остается вне "зоны поражения".

[Vitalik]

В общем, выслушав все советы, прикинул...и решился на установку металлической защиты. Купил в Донецке в представительстве завода им. Фрунзе (Харьков). Защита состроит из брызговиков и самой пластины, защищающей поддон двигателя и коробки. Цена вопроса 745 грн. Установил сам за 1 час. Из трех вариантов - Полигон, Кольчуга и з-да Фрунзе, последняя понравилась больше всего. Металлические брызговики идущие в комплекте у Фрунзе больше остальных по размерам, а значит со стороны колеса будет лететь меньше грязи. Попутно проверил уровень масла в коробке передач, мало ли...

[Tina]

Вы еще занимаетесь защитами? Если да, сколько стоит Полигон на Хюндай Ix35? Если возможно ответьте срочно, пожалуйста

[Vitalik]

Друзья, описанное ниже связано с установкой металлической защиты двигателя и коробки передач. Конструктивные особенности Элантры привели к тому, что защита устанавливается вместе со своего рода "боковинами" или брызговиками, которые защищают подкапотное пространство от брызгов со стороны арки колеса. С левой стороны (левая арка колеса) боковины закрываю почти полностью и стыкуются с родными пластмассовыми деталями. Справа получатся так, что металлическая боковина закрывает не полностью и часть подкапотного пространства зияет со стороны правой арки. Но самое интересное, что открытым для брызг и грязи остается копрессор кондиционера и часть навесного оборудования двигателя, расположенного справа. У многих друзей на Элантрах такой недочетик. Кто-то вообще не заморачивается, кто-то говорит, что даже не обратил внимание. Причем зазор этот есть на всех металлических защитах двигателя для Элантры (Полигон, Кольчуга, завод "Фрунзе"). Советую всем обратить внимание, ибо соль зимой и грязь летит на ролики, компрессор кондиционера, ремни...
Проблему решил следующим образом. От предыдущего авто у меня осталась "родная" пластиковая защита. Пластик крепкий и очень хорошо режется не расстрескиваясь. Из него вырезал пластину, которая с большим запасом закрывает подкапотное пространство. Пластину прикрутил двумя болтами к металлической боковине защиты двигателя. Болты покрасил и обработал антикором.

[MARIO1977]

Цитата: Сообщение от Vitalik  Друзья, описанное ниже связано с установкой металлической защиты двигателя и коробки передач. Конструктивные особенности Элантры привели к тому, что защита устанавливается вместе со своего рода "боковинами" или брызговиками, которые защищают подкапотное пространство от брызгов со стороны арки колеса. С левой стороны (левая арка колеса) боковины закрываю почти полностью и стыкуются с родными пластмассовыми деталями. Справа получатся так, что металлическая боковина закрывает не полностью и часть подкапотного пространства зияет со стороны правой арки. Но самое интересное, что открытым для брызг и грязи остается копрессор кондиционера и часть навесного оборудования двигателя, расположенного справа. У многих друзей на Элантрах такой недочетик. Кто-то вообще не заморачивается, кто-то говорит, что даже не обратил внимание. Причем зазор этот есть на всех металлических защитах двигателя для Элантры (Полигон, Кольчуга, завод "Фрунзе"). Советую всем обратить внимание, ибо соль зимой и грязь летит на ролики, компрессор кондиционера, ремни... Проблему решил следующим образом. От предыдущего авто у меня осталась "родная" пластиковая защита. Пластик крепкий и очень хорошо режется не расстрескиваясь. Из него вырезал пластину, которая с большим запасом закрывает подкапотное пространство. Пластину прикрутил двумя болтами к металлической боковине защиты двигателя. Болты покрасил и обработал антикором.

Добрый день.Посмотрел Ваш пост о дополнительной защите.Посмотрел у себя,у меня там, где у Вас металлическая боковина защиты двигателя,стоит родная пластиковая боковина,и зазор между этой боковиной и подкрылком минимальный.Даже не пойму,мое предположение,что Вам сняли эту пластиковую защиту,при установке защиты картера.Если не прав поправьте.