![]() |
#1 |
![]()
Вчера мне в бочину чуть не въехал Гетц (Гетц хорошая машина, а вот водила му....ак) Видите ли из среднего ряда он захотел свернуть направо, забыв при этом посмотреть, что там еду я. И это во время тянучки, скорость не более 30 км\ч!? Спасла только реакция.
Самое обидное, что подобные ситуации случаются с завидной постоянностью, по несколько раз в месяц и думаю , что не только со мной, но и с остальными Хюндейцами. Поэтому и возникла мысля совместными усилиями участников форума и основываясь на нашем личном опыте (иногда горьком) написать что-то вроде хелпа для тех кто не хочет на ровном месте по вине уродов или по своей глупости попасть в аврию. Начинаю. Надеюсь это будет кому то полезно. Что греха таить все мы иногда нарушаем ПДД, поэтому правило №1 Нарушая правила убедись, что ты не создашь аварийную ситуацию. Сделай это красиво, чтобы у остальных участников движения не возникло желания как минимум обложить тебя матами, а как максимум.... правило №2 Поворачивая на перекрестке на лево и пропуская встречных никогда заранее не выворачивай руль в сторону поворота - тебя могут ударить сзади и ты вылетишь на встречку со всеми вытекающими... правило №3 Двигаясь в правом ряду и проезжая перекресток убедись, что никакой урод из левого ряда не поворачивает на право. И наоборот: двигаясь в крайнем левом ряду и проезжая перекресток убедись, что никакой урод из правого ряда не поворачивает на лево. правило №4 Поворачивая на право на нерегулируемом перекрестке, или выезжая на право на главную со второстепенной посмотри не только на лево (чтобы убедится в отсутствии помехи двигающейся во встречном направлении). Не начинай двигаться пока не посмотришь еще и на право, т.к. там может быть: а) перебегающий дорогу пешеход б) встречная машина пошедшая на обгон и не имеющая о вас никакого представления правило №5 На Т образном перекрестке или выезжая со второстепенной на лево посмотри на лево затем на право и не начинай двигаться пока не вернешь взгляд по ходу движения авто - там может оказаться пешеход решивший быстро перебежать дорогу. правило №6 У кого есть АБС. Выбирайте дистанцию учитывая, что тормозной путь у машины с АБС всегда больше чем у машины без АБС даже в сухую погоду(в слякоть и снег при скорости 80 км\ч больше более чем на 10 метров) правило №7 Чтобы не въехать в впереди идущую машину перед тем как повернуть на право со второстепенной убедись, что она уехала (не начала движение и остановилась, а именно уехала) только после этого посмотри на лево и вернув взгляд в сторону движения плавно начинай ехать. В случае резкого старта и появления внезапной помехи вы резко нажмете на тормоза и задний может запросто въехать в вас. Дописывайте свои мысли ![]() |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль
Михаил Горбачев ![]() |
|
__________________
Один человек оставляет после себя след, сто человек - тропу, а тысяча - пустыню... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]()
из опыта
+ Не оттормаживайтесь "в точку остановки", используйте запас в корпус-полтора и "докатку до точки останова" дайте себе шанс хотя бы сгрупироваться или упереться в руль в случае отказа тормозной системы или неожиданно скользкого рокрытия (например разлилось масло или антифриз, что в дождь или на темном покрытии просто не заметно) + будьте осторожны при проезде колец. На кольце если нет направления главной дороги только помеха справа, то есть автомобиль который двигается в правом ряду и поворачивает на кольцо имеет преимущество перед автомобилем который из левого ряда проходит кольцо "по касательной". Посему для проезда кольца по касательной или съезда с кольца лучше двигаться как можно правее, а для заезда на кольцо как можно левее + при выезде на главную дорогу или при съезде с кольца не пытайтесь отследить помеху слева (главная дорога правый поворот) или справа (съезд с кольца) пока идущий перед вами автомобиль не вышел на главную и не освободил вам выезд, дистанция минимальна, а впереди идущий автомобиль может в силу разных причин внезапно остановиться + не сбрасывайте скорость в повороте, сбейте скорость до безопасной до него и поворот проходите "внатяг" + осторожно в закрытых поворотах, особенно в незнакомых местах |
|
__________________
TUCSON Club UA Последний раз редактировалось Vic; 28.08.2007 в 21:15. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
![]()
Трошки не по темі:
При зупинці перед світлофором чи у пробці зупиняйся не впритул, навіть на рівному покритті, а так, щоб бачити точку контакту колес машини, що стоїть перед тобою, з асфальтом. У цьому випадку, якщо вона заглохне не треба здавати назад, щоб її об'їхати. При в'їзді у поворот передачу перемикати на понижену не в повороті, а перед ним, або у момент входу відпускати зчеплення. Робити якмога пізній вхід, і повертати кермо на потрібний кут: у цьому випадку не доведеться довертати у повороті, що призведе до зносу передньої осі і виліт на узбіччя чи зустрічну (в залежності від повороту) |
|
__________________
Один человек оставляет после себя след, сто человек - тропу, а тысяча - пустыню... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
![]() |
|
__________________
TUCSON Club UA |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Книжка конечно хорошая (да и выдержки из нее читал), но где ее взять? Да и читать ее долго (хотя я бы почитал с удовольствием) Пишем что-то вроде шпаргалки. Вспомнил еще парочку случаев. Проезжая мимо остановившейся маршрутки с вывернутыми в лево колесами есть смысл снизить скорость и пипикнуть привлекая внимания, т.к не редки случаи когда маршрутка стартует резко и без всяких ненужных миганий левого поворотника. Выезжая на встречку, чтобы объехать пробку нужно подумать о том, что эта прекрасная мысль могла прийти не только тебе в голову. Поэтому, чтобы тебя не догнали в жопу посмотри в зеркало заднего вида. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#8 | |||||||||||||||||||||||
![]()
это какой же жлобливый хундеец (в т.ч. я ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
TUCSON Club UA |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() Бред! Почти всегда меньше!!!!!!!!!! Если точнее, то для чтобы тормозной путь без АБС был меньше, необходимо тормозить без блокировки колес до определенной скорости (не помню чему равна) а потом заблокировать колеса. Ну и покажите мне того Шумахера который в состоянии так затормозить? и не на полигоне а в КРИТИЧЕСКОЙ ситуации |
|
__________________
Нива, 2105, Темпра, Скорп, Мерс 123, Скорп, Импала, Соната, XG350, Santa Fe II |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]() |
|
__________________
TUCSON Club UA |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
кнопка аварийной остановки... | 2000_alex | Электроника | 16 | 06.05.2010 14:10 |
ГАИ. Государственные органы. Отношения. Ситуации. | Юстас | Донецк | 56 | 26.08.2009 12:42 |
МРЭО 1 техосмотр. Люди добрые памагите! | Locust | Взаимопомощь | 2 | 11.08.2009 17:29 |
ВОПРОС:могут ли в моей ситуации стрельнуть подушки(эирбег), буду благодарен всем!!! | lusha | Кузов и салон | 6 | 09.02.2009 22:26 |
Нулевик или как то так) | Captain | Двигатель и питание | 10 | 17.10.2008 21:10 |
|
|