hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent RB (2010 — .....) > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.05.2019, 18:34   #1
dimon67
Пользователь
 
Аватар для dimon67
 
Регистрация: 06.05.2017
Сообщений: 17
Дополнительная информация
По умолчанию обманка катализатора

Добрый день акцент 2012 1.4 бенз МКП 115 тыс
забился катализатор.Сняли,разрезали,удалили,пос� �авили перегородку.Но чек иногда проскакивает.Подскажите как лучше обмануть второй лямб
1 втулка обманка
2 прошивка под евро 2
3 что-то еще
заранее спасибо

Последний раз редактировалось dimon67; 11.05.2019 в 16:34.
dimon67 вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 25.11.2019, 20:08   #2
Gmek
Пользователь
 
Аватар для Gmek
 
Регистрация: 15.11.2019
Сообщений: 7
Дополнительная информация
По умолчанию

А как понять вообще, что он забился?
Gmek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2019, 13:00   #3
ЮРА
АДМИНИСТРАТОР
 
Аватар для ЮРА
 
Регистрация: 15.12.1975
Адрес: КИЕВ, ВОСКРЕСЕНКА
Сообщений: 4,582
Авто: была Hyundai Sonata NF Facelift 2008 2.0 AT,
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gmek Посмотреть сообщение
А как понять вообще, что он забился?

Мощность двигателя заметно снижается, не устойчивая работа вплоть до полного отказа в запуске.
После удаления лучше ставить пламегаситель, так называемый стронгер и электронный эмулятор лямбда зонда, этого добра по интернету найти можно легко
__________________
Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования.
|093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.

ЮРА вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2019, 15:20   #4
Penitrator
Член клуба
 
Аватар для Penitrator
 
Регистрация: 24.02.2016
Адрес: стольный град Киев
Сообщений: 506
Авто: Accent MC 2006-2010, sedan
Дополнительная информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimon67 Посмотреть сообщение
Добрый день акцент 2012 1.4 бенз МКП 115 тыс
забился катализатор.Сняли,разрезали,удалили,пос� �авили перегородку.Но чек иногда проскакивает.Подскажите как лучше обмануть второй лямб
1 втулка обманка
2 прошивка под евро 2
3 что-то еще
заранее спасибо

У меня год или полтора года назад 2я лямбда передала привет в виде ошибки ее неисправности, с нашего форума Val накатил прошивку, и с того времени чека по лямбде не было, но расход подскочил немного, думаю за счет того что в прошивке он немного поднял холостые обороты.
Penitrator вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2020, 10:00   #5
Label1
Пользователь
 
Аватар для Label1
 
Регистрация: 22.11.2019
Адрес: Киев- Борисполь
Сообщений: 19
Авто: Accent (Solaris) 1.4 AT 2018, Tucson 2.0 4WD AT
Дополнительная информация
По умолчанию

Хотелось бы услышать спеца по грамотной схеме исключения лямбды.
Я так понял что просто ставят запрет на сигнализацию ошибки. А это приводит к включению режима прогрева катализатора, сдвигу угла зажигания к более позднему (если газ - привет клапана!), и повышенному расходу топлива
Label1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2020, 13:40   #6
Виктор_01
Пользователь
 
Аватар для Виктор_01
 
Регистрация: 02.12.2019
Адрес: Киев
Сообщений: 20
Дополнительная информация
По умолчанию

Все правильно - если делать по уму - то надо восстановливать заводскую схему ДК1 катализатор ДК2. Но это дорого - поэтому ставят обманку - а потом см пост выше, либо ставят обману и продают авто ...
Виктор_01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 13:24   #7
_val_
Член клуба
 
Аватар для _val_
 
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Шевченків край
Сообщений: 528
Авто: Accent MC 1.6 MT Elantra MD 1.8 MT
Дополнительная информация
По умолчанию

Label1, абсолютно прав, банальное выключение ошибок есть неверным путем отключения второй лямбды и, к сожалению, с такими "шедеврами" приходится сталкиваться.
Если делать по уму, то маска ошибок - только малая доля изменений в софте. Вторая лямбда выводится из комплектации, как результат ЭБУ не запускает в работу ни один алгоритм с ней связанный (ее как бы и не было никогда), если этого не сделать, то будем иметь кучу паразитных регулировок, случайным образом влияющих на работу. Выводится из работы контроль катализатора, соответственно режим его прогрева не может включиться априори. Отключается драйверная диагностика второй лямбды, это позволяет, если она физически повреждена удалить ее вообще.
И еще куча всего, но если это описывать, то накатаю такую простыню, что ее читать никто не будет )))
Поверьте, грамотное программное отключение существует и оно работает
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II
_val_ вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Label1 (11.01.2020), Penitrator (10.01.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 21:34. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot