Делаем антискрипную обработку торпедо своими руками

[Romires]

Всем привет!

В виду того, что через год эксплуатации торпедо стала давать некоторые паразитные и неприятные призвуки решил заняться ее антискрипной обработкой. На данный момент выявлены следующие проблемные места:

1) Дефлекторы боковых воздуховодов - щелчки зимой при прогреве салона и летом при его охлаждении, щелчки при прохождении препятсвий, поскрипывание при нажатии.
2) Центральная панель с воздуховодами, крышка рукоятки АКПП и др. съемные части торпедо в этом месте. В движении себя не выдают, но при нажатии поскрипывают.
3) Накладки боковых стоек лобового стекла - небольшое поскрипывание при нажатии.

Таким образом решено начать с боковых дефлекторов. Шаг №1 снятие левого дефлектора и изучение причины щелчков и поскрипывания.
Первым делом потянув на себя удаляем левую боковую крышку торпедо под которой расположены предохранители. Она крепится на защелках, сами защелки обработаны прокладочным материалом, что есть гуд.
Далее откручиваем саморез декоративной накладки и отщелкиваем ее. Накладка по контуру в внутренней стороны также обработана прокладочным материалом. Саму накладку неплохо бы отполировать до блеска с применением полироли.
Откучиваем два самореза дефлектора и аккуратно отщелкиваем его.

[Romires]

Дефлектор собран на защелках из нескольких пластиковых деталей. При расшатывании этой конструкции руками дефлектор поскривывает, что не удивительно. Причины щелчков и скрипов понятны. Вопрос в том как лучше обработать дефлектор чтобы избавиться от паразитных звуков. Первое что приходит в голову - разобрать дефлектор и собрать заново на термоклее. Второй вариант - аккуратно проклеить все сопряжения тонким прокладочным материалом.
Для начала разбираем его полность - отстыковываем кусок воздуховода где заслонка от куска где стоят шторки. Здесь придется попотеть. Реомендую отгибать пластик тонкой отверткой там где пазы и подсвывать под пластик что-либо подходящее, например зубочистки. После оттопыривания четырех пазов из шести конструкция наконец поддается разборке. Обе детали по отдельности не скрипят (скрипеть там нечему) а вот их сопряжение дает неприятный скрип.
Попробывал проклеить место сопряжения изолентой на тканой основе. Собрались половинки с натягом и скрип в этом месте полностью пропал. Посему решено так и оставить.
Далее необходимо обработать декоративную накладку с внутренней стороны там где с ней соприкасаются верхний (малый) и нижний дефлекторы. Я использовал ленту Joline 3 мм. Эта лента из очень мягкой пористой резины с клеевым слоем. Как оказалось она хорошо клеится на пластик, хорошо сжимается и режется во всех направления, даже по толщине. Нужно внимательно осмотреть и проклеить все места соприкосновения пластика. Внимательно с шириной ленточек - при сжатии они распющиваются, не допускайте чтобы резина вылезала в недозволенным местах - будет не красиво. В некоторых местах также использовал кусочки изоленты на тканой основе.
После проклеивания вся конструкция собирается с некоторым натягом, а шторки дефлектора двигаются чуть туже, что само по себе неплохо. Обработанный и собранный дефлектор больше не скрипит при расшатывании его руками, а значит цель достигнута.
Следующий этап обработка места установки дефлектора и наконец его монтаж на законное место.

[Romires]

Продолжаем. Теперь необходимо обработать место установки дефлектора. Внимание уделяем местам где соприкасаются пластиковые части. Тут необходимо немного смекалки, умение выкладывать мозаику и конечно художественный вкус В общем примерно как на фото (использовал ленту Joline-3). Далее устанавливаем дефлектор на место, обязательно фиксируем его саморезами и только потом пробуем нажимать и прослушать на предмет скрипов. Мне удалось не сразу, раза три снимал и опять подклеивал прежде чем достиг нужного результата. Теперь дефлектор сидит плотно и не скрипит. Под декоративную накладку (которая под дерево) тоже подклеиваются полоски антискрипной ленты после чего она устанавливается на место и проверяется нажатием на предмет скрипов.
Следующий этап - правый дефлектор.

[Romires]

Теперь немного о том как снять правый дефлектор. Открываем правую дверь и подцепляем отверткой в специально выполненном пазу правую боковину торпедо. Далее тянем ее на себя рукой и отщелкиваем. Правую декоративную накладку с торца держит защелка, а не саморез как слева. А вот саморезом она крепится снизу со стороны бардачка. Удалив саморез и отщелкнув защелку с торца снимаем накладку аналогично левой. Далее снятие, обработка и установка правого дефлектора не отличается от левого.

[Romires]

После или во время работы с дефлекторами можно обработать и накладки боковых стоек. Для этого аккуратно подцепляем скальпелем заглушку с надписью "AirBag" и откручиваем под ней саморез. После этого накладку можно отщелкнуть (держат два пистона), для удобства можно аккуратно руками отогнуть резиновый уплотнитель который держит накладку. Далее накладка тоже обрабатывается антискрипной лентой в проблемных местах и монтируется на место. Не забываем потом проверить нажатием на предмет скрипов.

Со скрипами боковых дефлекторов и накладок стоек покончено. Следующий этап - центральная консоль. Продолжение следует...

[SilverFox]

Спасибо. Отличный отчет!
А у тебя машина дорестайлинговая? Или фейслифт?

[Romires]

Цитата: Сообщение от SilverFox  А у тебя машина дорестайлинговая? Или фейслифт?

Фейслифт. Я думал по торпедо и так видно...

[Treloni]

Romires, Хороший атчот...
Мне анналогично делали....при полной обесшумке...

[SilverFox]

Цитата: Сообщение от Romires  Фейслифт. Я думал по торпедо и так видно...

Я тоже смотрю что торпеда вроде от FL, а в профиле написано Sonata NF.
Напиши лучше Sonata FL, чтобы не было разночтений

[Romires]

Продолжает тему. Следующий этап антискрипная обработка элементов центральной консоли.
1) Потянув вверх снимаем ручку АКПП.
2) Открыв пепельницу подцепляем накладку селектора АКПП и отщелкиваем ее, снимаем разъем подсветки.
3) Откручиваем два самореза боковых накладок консоли и отщелкиваем их вместе с пепельницей, отсоединяем разъемы клавиш подогрева кресел.
4) Откручиваем два самореза декоративной накладки между климатом и бардачком и отщелкиваем ее.
5) Откручиваем 5 саморезов крепящих бардачок и снимаем его.
6) Подцепив аккуратно снизу руками отщелкиваем накладку головы с дефлекторами и климатом. Отсоединяем все раъемы.

Следующий этап разборка и обработка дефлекторов. При разборке обнаружил "криминал" - в глубине туннеля на металле лежала двухрублевая монета