Износ втулки рулевой рейки (Справа).Замена

[dontsov]

Симптомы :
Глухой стук спереди при проезде неровностей (рельсы,брусчатка) на небольшой скорости,

Вывод после диагностики - Износ пластиковой втулки в рейке справа.

пробег 25000
Официалы предлагают замену втулки на идентичную.
Можно ли найти более долговечную альтернативу выше упомянутой детальке и сколько может стоить работа в "гараже"?
С уважением,Денис

[avtorv]

Цитата: Сообщение от dontsov  Можно ли найти более долговечную альтернативу выше упомянутой детальке и сколько может стоить работа в "гараже"

Денис в киевских "гаражах" стоит 1300 грн с работой из нормального материала, по регионам дешевле, но сейчас непонятки в стране, не понятно что дальше.....
Этот глухой звук есть у всех MD c пробегом, если не сильно стучит покатайтесь, с потеплением однозначно станет тише, там сама конструкция этой втулки и её место крепления очень неудачно сделано, есть авто с пробегами под 90.000 км, у которых стук есть, но он не нарастает, народ привык и так катается.

[dontsov]

Не найдется ли у Вас такой втулочки

Цитата: Сообщение от avtorv  из нормального материала

в стоковом размере?
Цены могут быть разные,но для себя рисую сумму за работу порядка 300-400 грн.- Там работы на 1.5 часа...

[mmalkk]

[Spaceserg]

Господа, кто менял втулку в рулевой рейке, в Киеве, подскажите, где можно сделать эту процедуру и какова цена вопроса?

[Alexsv1]

Победил стук в рейке, заменил втулку на фторопластовую. Втулку усовершенствовал собрав кучу информации с других форумов, по итогу воздух между пыльниками проходит свободно, смазка во втулке этому не мешает, руль вращается без изменений, так же легко. Работа требует наличие хорошего инструмента, специальной смазки, фиксатора резьбы и навыков ковыряния в машине. Развал схождение после процедуры делать не пришлось, стук пропал и надо было отважиться на этот шаг еще 65 тыс км назад. Для себя понимаю, что такая работа стоит около 1 000грн, стимулом сделать все самому послужили космические цены СТО от 2 000 грн и там как пойдет, а также отсутствие у них ответов по перемещению воздуха через втулку. Если кто надумает делать сам, помогу личным опытом.

[sibman]

Alexsv1, Будь так любезен - дай инфы побольше, какие размеры и что ты там усовершенствовал во втулке? Ну, и напутствия, как ее поменять Навыки ковыряния есть ))

[Alexsv1]

Цитата: Сообщение от sibman  Alexsv1, Будь так любезен - дай инфы побольше, какие размеры и что ты там усовершенствовал во втулке? Ну, и напутствия, как ее поменять Навыки ковыряния есть ))

Само описание работы по ремонту рейки, снятию и тд. можно найти на разных сайтах. Я делал как было написано на мд.ру элантровском российском форуме. Основные моменты, такие как снятие рулевых наконечников съемником, после которого вся смазка вылезла наружу пыльника и зализалась резьба, я решил молотком, тем более там есть пятак на ступице, чтобы по нему бить. Если кто снимал таким образом наконечники и имеет опыт, то после трех средних ударов наконечник свободно выпал. Потом установка меток на валу рейки, штоке, все это бред, они стираются и единственное где я ставил метку на гайке регулировки рейки и считал обороты, по сути это тоже потом оказалось бредом, так как рейку подтягивал и одновременно крутил шток рулевого вала, пока не стало трудно крутить, потом отпустил обратно на четверть и это полностью совпало с ранее установленной меткой. Вопрос как же потом угадать положение руля, все просто - ставите ровно колеса и сам руль, одеваете на шток рулевой фланец, если все же потом будет не ровно, откручиваете фланец внизу и перебрасываете на 1 зуб, все будет ровно. По втулке нашел чертежи в нете и как посоветовали заказал одинаковые втулки у двух токарей, по факту у одного втулка ходила с маленьким люфтом, а у другого который и взял дороже, все стало идеально, и вот эту втулку я поставил. Когда дал ему ту втулку с люфтом, он замерил и как оказалось дело в допусках, втулку нужно именно точить с допуском 0,1, а первую сделали с допуском 0,5. В самой втулке буром проделывал каналы для смазки глухие и продольные для воздуха. Таким образом работа оказалась проще в плане снятия и регулировки положения руля, но она головняковая в плане разбора соединений зафиксированных фиксатором резьбы. И забыл самое важное, не срывайте рулевое яблоко на рейке с одной стороны,так как есть все шансы запороть рулевой вал

P.S. если у вас китайские ключи и вы впервые видите рулевую рейку и не понимаете ее принцип работы, то лучше не начинать

[ЮРА]

Alexsv1, последняя строка - просто золото.

[Nikita_km]

Добрый день всем!


Видимо пришло время и мне заменить втулку. Обратившись к официалам услышал сумму за работу 3к+. Поскажите кто где делал по более приятной цене + вариант со фторопластовой втулкой интересный, но так и не ответили во сколько он он обошелся