| 
			
			 | 
		#21 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Как вариант - заехать на диагностику ходовой на другое СТО - можно и к неофициалам - за диагностику с гарантии не снимут. К ходовой тушкана претензий не имею вообще - езжу по львовской брусчатке и рельсам. На форумах ходовая неоднократно обсуждалась и сравнивалась с одноклассниками-одноценниками - тушкан рулит. Так что если к ней есть претензии - либо ждал большего, либо на гарантию. Вариант - проверить давление в шинах  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#22 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Вопрос непосредственно по теме, но извините, если глупый. У меня не было до этого машин с АКПП. Сегодня заезжал на сервис - просил долить масло в коробку, т.к. когда проверял на горячую, уровень был недостаточным. Так вот. Когда в салон авто сел менеджер и с стал переводить рычаг АКПП в положения D и R, то двигатель при этих перемещениях довольно сильно дергался взад-вперед. На мой вопрос по поводу этого явления другой мастер, который смотрел при этом под капот, сказал, что все нормально и так и должно быть. Это действительно так? Просто перемещения двигателя были довольно сильные, а я, честно говоря, думал что он не должен особенно дергаться на своем месте.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось cfif77; 17.09.2008 в 17:39.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#24 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Весь прикол в том, что обычно, когда дергаешь рычаг коробки передач, нет возможности одновременно заглядывать под капот 
		
		
		
		
  . А вот если кого-то попросить нажать на тормоз и попереключать ручку между положениями D и R, а самому посмотреть на двигатель, тогда все станет понятно.
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#25 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Здрасте!14 литров по городу это много!Есть такая хрень коп диагностика на ходу в движении !Прибор подсоединяют к разьёму в салоне авто ниже баранки и поехали программа или прибор этот отслеживает поэтапно все переключения и диапазоны там всяческие и пишет ошибки при какой передачи происходит пробуксовка  у меня их выскочило аж 3 при этом значёк ЧЕК на панели приборов не утруждается и экономил так необходимую нам всем электроэнергию!Насчет толчков ничего немогу сказать у меня бензин толчёк есть но не такой о котором можно на форуме спрашивать мягенкий такой толчёчек примерно так -шмяпс я включён говорит !никаких бум думбов в подвеске нет зад шумноват так это неносабирал я денег на волво 90 и то сомневаюсь что там жопа молча катится!Спасибо всем за внимание и понимание!
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	 
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#26 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Есть такая хрень, что у Вас в Запорожье ездить даже в час пик - одно удовольствие, почти нет пробок, либо их просто объехать. Потому для некоторых 14литров - это очень много, а для некоторых - в самый раз  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#27 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			А как в Харькове с толчами в коробке????Не у тебя а ваааше!Думаю как и в Запоре как и в Москве а 14 соляры это и для Москвы дохрена! 
		
		
		
		
   
		 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	 
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#28 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 C толчками - все нормально. В пределах ожидаемых ![]() А 14 соляры - легко, если 2 минуты едешь, а 30 минут стоишь в пробке, когда из 3+3 полос работает ОДНА. Например, между бОльшинством из наших клиентов и нашим офисом от 3 до 8 км, а ехать минимум минут 30.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#29 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			всем добрый день! 
		
		
		
		
не хотел заводить новую тему, поскольку думаю эта тема более подходит моему вопросу. расскажите, пожалуйста, об автоматах на Tucson 2009-го года... - так как я начитался уже уйму статей и обзоров и отзывов, (но все они пару летней давности, свежих не нашёл), где поголовно все жалуются на то, что у Tucson-а крайне задумчивый «автомат».. и что является большим его недостатком.. - неужели до сих пор производитель не принял никаких мер по устранению сей проблемы? - вопрос касается всех версий двигателя (2.0, 2.7, дизель). - возможно на каком то двигателе автомат ведёт себя наилучшим образом? заранее большое спасибо за ответы!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#30 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Толчки в АКПП | dima777 | Ходовая и трансмиссия | 14 | 06.10.2019 06:55 | 
| Рычаг КПП | Serж | Кузов и салон | 3 | 26.06.2015 13:19 | 
| КПП | АРТЁМ | Ходовая и трансмиссия | 0 | 02.03.2014 17:17 | 
| Регулировка КПП. | PORTAYNOV | Ходовая и трансмиссия | 1 | 05.02.2012 21:34 | 
| Толчки при разгоне... | alexchukhno | Ходовая и трансмиссия | 21 | 09.10.2008 10:54 | 
		
  | 
	
		 |