| 
			
			 | 
		#191 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 +100%!!!Все взаимосвязано!!! У меня сейчас заводится без проблем. Дело оказалось вот в чем- на контакты попала влага и посему начала заводиться не с первого раза. Почистили там все после компьютерной диагностики- и все в порядке! Аккумулятор еще жив-воды доливал всего один раз недавно, впервые за почти 2 года. Уже некоторые пластины видны были. Заметил- в мороз при сухом воздухе заводится намного лучше, чем при мерзкой сырой погоде с высокой атмосферной влажностью, даже при плюсовой температуре.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#192 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#193 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			думаю, так у всех, кто обращает внимание на работу двигателя после старта. 
		
		
		
		
все дело в том, что влажные провода к свечам, при повышенной влажности - искрят. есть в физике такая штука как коронарный разряд (если поднести пальцы к проводам - будет хорошо заметно), на пальцах - примерно то, что происходит с ЛЭП - они "трещат". Это приводит к падению напряжения, соответственно, может не произойти взрыв в каком-то из цилиндров. Обычно, высоковольтные провода высыхают очень быстро - пара минут, и уже работе двигателя не мешают. Полагаю, что более дорогие провода решают эту проблему, максимально изолируя саму жилу от внешней среды и ее повышенной влажности.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Это означает что провод пробит, или плохо изолирует. Такие провода меняют. Ничего искрить не должно при любой погоде. 
 Если есть пропуски в зажигании, мотор начинает троить. Это сопровождается тряской моторо, и какк следствие всего кузова.  | 
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#195 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 А смысл в том, что заряженный аккум после запуска двигателя не нагружает генератор, следовательно и двигатель. Отсюда и обороты при прогреве выше - нет нагрузки со стороны генератора(если конечно не включать ещё чё-нибудь первых 2-3 минуты, типо жопогрейки или обогрева стекла и зеркал). Сегодня утром -25 было - попробовал завести - туго, но со второго подхода подхватило - скорее всего, благодаря "чуйке" - вчера залил 98-й бензус "Формула Рэд" на Укртатнафте. Если такие зимы будут - перейду на 0W-30, а то ща 5W-30 синтетика - очевидно, что при таких морозах не совсем эффективна.  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			
		
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось Dubis; 24.01.2010 в 11:15.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#196 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#197 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			завелась с пары оборотов, причем почувствовал, что рано отпустил стартер - так как мотор поднялся до 1200, и только через секунду-другую неохотно до 1500. 
		
		
		
		
грелся минут 7-10, до 1000 оборотов не успел прогреть мотор, пополз на выезд со стоянки. как раз за 100 метров до дороги прогрелся и упал до 900. тихонько поехал по асфальту, разрабатывая амморты. (бензин классический, Коломойский) ps. рядом Субрик Форестер не завелся - стартер крутит как бешенный, детонации не услышал ни разу.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#198 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			я сёдня крутил стартер секунды три.. 
		
		
		
		
потом ещо разок на третий раз стартонуло... вчера не ездил,стояла больше суток...последняя заправка на Лукойле...  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#199 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			2 дня машина стояла на стоянке. Сегодня завелся сразу. 3 секунды работы стартера, и двигатель заведен. Бензин WOG 95-й и хорошее масло в картере 
		
		
		
		
 
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#200 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Руслан, моя старше на год с хвостиком, стояла 2 суток, завелась с полтыка, бензин см. мой пост выше.....Проверено точно- причина всех багов -качество топлива и контакты...если аккумулятор в порядке. Масло -синтетика shell helix ultra 5w30. Прогревал минут 15, очень сильно стекла замерзли, сейчас стоит возле офиса, вроде незамерзшие....  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось MIK; 25.01.2010 в 18:35.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Стук підвіски в холод зимою | polorest | Ходовая и трансмиссия | 80 | 01.05.2018 15:44 | 
| Шум двигуна після 3000 об/хв | ybpvin | Двигатель и питание | 29 | 21.11.2017 12:33 | 
| Захист двигуна Elantra XD | Валентин. | Кузов и салон | 1 | 20.09.2011 14:56 | 
| Проблеми з запуском дизельного двигуна? | BRODA_S | Двигатель и питание | 28 | 03.06.2011 15:56 | 
| Защита двигуна | Mike 1987 | Кузов и салон | 3 | 27.11.2009 11:30 | 
		
  | 
	
		 |