Хватает ли вам объёма 1.4?

[cRYSTAL]

у меня 1,6 мт так по городу около 8,4как по паспорту) правда город у нас не Киев) - Черкассы.. но все же)
Кстати, как только купил машину, любил кататься на нейтралке ( так в автошколе научили) - то расход был не менее 9 литров (10-11,5).. думал обкатка, пока на форуме не научили ездить не на нейтралке)

[Friendly]

Цитата: Сообщение от Zelinski  все таки 1,4 самое экономично двигло в линейке.

ржу нимагу! Это кто тебе такую глупость сказал? Почитай ветку расхода не смеши людей. 1.4 старый движок и экономии там нет никакой! лошадей меньше, момента меньше, расход больше... Единственный плюс машина дешевле стоит. Ты про эту экономию?

[Klaus]

Цитата: Сообщение от cRYSTAL  правда город у нас не Киев

в том то и дело, что с одной стороны хорошо, а с другой плохо.

Я например часто растраиваюсь, что город небольшой, потому что короткие пробежки пагубно влияют на двигло. И мне лишний раз приходится на холостом ходу стоять, чтобы двигатель прогрелся. Непрогретый двигатель, постоянные запуски - это плохо :(

[Kalan]

Цитата: Сообщение от Friendly  ржу нимагу! Это кто тебе такую глупость сказал?

Cаша, можно ржать, но офф. сайте именно такие данные. Они в свою очередь от корейцев данные берут. Неужели, Саша, там одни дураки? Просто, если ездить активно, то 1.6 экономичней.
Саша, по-поводу старости движка. Этот 1.4 начали ставить только с 2007 года (как и 1.6) в чем старость?

[Zelinski]

Цитата: Сообщение от Friendly  ржу нимагу! Это кто тебе такую глупость сказал? Почитай ветку расхода не смеши людей. 1.4 старый движок и экономии там нет никакой! лошадей меньше, момента меньше, расход больше... Единственный плюс машина дешевле стоит. Ты про эту экономию?

Это мне "Хюндай Моторс" сказало. Слышал про такое? И про движок лучше почитай сначала, прежде чем так позориться - 1,4 и 1,6 были выпущены одновременно как продолжение старой линейки двигателей акцентов - 1,3 и 1,5. Там же можешь и инфу поискать, почему у 1,4 есть приставка ECONO, а у 1,6 нет.

[Alex AA]

Цитата: Сообщение от Zelinski  Это мне "Хюндай Моторс" сказало. Слышал про такое? И про движок лучше почитай сначала, прежде чем так позориться - 1,4 и 1,6 были выпущены одновременно как продолжение старой линейки двигателей акцентов - 1,3 и 1,5. Там же можешь и инфу поискать, почему у 1,4 есть приставка ECONO, а у 1,6 нет.

1.4 эконо и 1.4 без это разные движки.
1.6 не может быть эконо потому что он ЦВВТ

[Kalan]

А в чем разница 1.4 Эконо и 1.4 без этой приставки. Я думаю, эконо это не от двигателя идет, а от комплектации 1.4 Эконо(мический), которая имеет меньше фич чем просто 1.4

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Alex AA  1.4 эконо и 1.4 без это разные движки.

- Кто-то сбил тебя с пантелыку.

Цитата: Сообщение от Alex AA  1.6 не может быть эконо потому что он ЦВВТ

- система CVVT в первую очередь увеличивает мощность и экономичность за счёт постоянного контроля угла открытия клапанов в зависимости от нагрузки на двигатель и оборотов.

[MIK]

Цитата: Сообщение от ms_pan  Понятно, что каждый свое болото хвалит, но есть сухие цифры: Время разгона (0-100 км/ч) 1.6 DOHC CVVT MT------10.2 c 1.5 CRDi VGT MT---------11.5 c 1.6 DOHC CVVT AT-------12 c 1.4 DOHC MT-------------12.3 c 1.4 DOHC AT-------------14.5 c

А при чем здесь это? Какое отношение к теме имеет? Кстати, двигатели 1,4 стоят на акцентах РАЗНЫЕ, динамика тоже может отличаться, а машина со снаряженной массой 1450 и двиглом 1,6 заведомо "тупее" ацыка с двиглом 1,4.

[Klaus]

Цитата: Сообщение от MIK  а машина со снаряженной массой 1450 и двиглом 1,6 заведомо "тупее" ацыка с двиглом 1,4.

Слышим звон, да не знаем где он.

Уже до откровенного бреда добрались, как может 1,6 быть тупее 1,4...ну в голове не укладывается ВООООООБЩЕ.