Многопробежец Accent 1,5 CRDi

[Chegevar]

Привет всем одноклубникам!
Вот решил завести бортовой журнал своего дизельного Акцентика.
Думаю он будет интересен для Вас в контексте ресурсных испытаний так как моя машина очень интенсивно эксплуатируется, 7-8 т. в месяц это норма. По работе приходится очень часто ездить из Днепропетровской области в Луганскую, а дороги, кто знает, там плохие.
Хюндик брался не новым, на гарантии. Ездила женщина за год накатала 8 т. Перед покупкой загнал на СТО для полного обследования, ничего не выявили. И вот с мая 2009 года началась жесткая эксплуатация Акцента. Поездки и еще раз поездки и наслаждение от динамики, экономичности и от уверенного поведения авто на трассе.
Установил сабвуфер под пасажирское сиденье т. к. объем багажника не хотелось уменьшать.
Установил сигналку с турботаймером.
Режим эксплуатации 80 % в основном трасса 120-160 км/ч.
На 12 т. заметил течь заднего правого аммо, заменил оригинал 830,00 грн. и заменил пыльники аммо 60,00 грн на обоих сторонах, были треснутые.
И вот на 14 т. оказия с турбиной, умерла. Поменяли по гарантии скорее всего моя вина уж слишком я газовал, думаю.
На 15 т. 06.2009 как раз перед ТО турбина опять умерла!!! Чтож такое? Сказали меняют по гарантии ибо что то напутали с ее подключением, мда мастера. Оказалось что запасных турбин больше нет в Украине на складе, они очень редко умирают. Почти два месяца мучительного ожидания турбины. И вот опять новая турбина и пройденое ТО. Кстати на турбине надпись GARET, хм, выходит корейцы не сами их делают, а заказывают на стороне у именитой фирмы, но утверждать не стану.
И как бы все наладилось, но к 30000 предок на неровностях стал заметно тарахтеть.
02.11.09 На ТО30 т. (поменял все фильтра и передние колодки вышло 2600,00 грн.) сказали что все в ходовке гуд, времени разбираться не было, уехал.
15.11.2009 на 32т. поставил реснички на фары и нацепил сзади под шильдиком ЦРДИ колхозую лейбу спорт. Обул в зимку ТOYO G4
Пробег 38000 стуки в ходовой уже заметны отчетливо и ранее незаметные вибрации на скоростях все сильней(скорее всего это диски уже овалами), буду ездить до ТО45т. и все там менять спереди, думаю это косточки или шаровая.
Пробег 41000 стук в ходовке отчетливый, громкий. Подумал может отвалится че)). Развернулся и поехал в Аэлиту, поездил с мастером, вердикт втулки стабилизатора на замену, а там видно будит. Поменял громкие стуки прошли.
26.12.2009 Пробег 45000 (15 т. накатал меньше чем за 2 месяца) заезд на очередное ТО45 т. показало смерть рычагов(заменил)! Потекли передние стойки(не менял). Износ задних колодок 90%(заменил). Так же замена всех тех. жидкостей и фильтров. Все вышло 3150,00 грн. Стойки буду гасить пока не лягут совсем ибо по такой грозной зиме жалко гасить новые на которые надо потратить 2000,00+300,00(замена).
20.01.2010 Громкий стук в ходовой показал что открутились стойки стабилизатора. Заехал на сервис, закрутили. Посоветовали поменять стойки, типо их уже считай что нет, поменял, вышло 2400,00 грн.
Сейчас с ходовкой все гуд, пробег 54000 км.

[Chegevar]

Опа на, как долго я не заходил. Времени пока писать нету. Главное что до сих пор ездим и ездим с Акцентом. Пробег 273000! Чего только у нас не было: аварии, ремонты и много километров пути.