![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#43 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			На одометре 44700 км. Машину кидало на скорости свыше 120 км/ч при чем в разные стороны, приходилось постоянно подруливать. Поставлен был диагноз - сайлентблоки. До этого поменяны были (всего) - все амо, 2 тяжки стабилизатора, шарниры рулевых тяг, правый рулевой наконечник.  
		
		
		
		
Что вскрытие показало (потом сделаю маленький отчет) - шаровые опоры разных(!) фирм, правая CRT, левая ILJIN, как люди на заводе собирают машины - непонятно, что под руку попадет - то и ставят наверное. Но самое первое, это гайка не хотела сползать со шпильки) это писец, уже думали всё - щас обломается шпилька. В итоге кое как открутили, на резьбе шпильки потянуло (поэтому и закусило) нитку. О, хюндай! Витоге, 2 больших сайлентблока отслоились. Замена заняла часов 5! ЗЫ. В авторевью постоянно проводят тесты "на прочность". Интересно, а проводили они тесты на прочность акцента 3ьего поколения? Вот бы как-то показать результаты моего теста - они бы наверное офанарели от результата. Вообщем, как всегда акцент показал, что это не машина класса "сел и поехал". Я не призрачный гонщик, и со зрением всё впорядке. Но то какие результаты показывает чудо корейского автопрома спустя почти 45 тыс - заставляет удивляться даже многое видавших мастеров. Аминь.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#44 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#45 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Может быть :( По крайней мере это не делает чести Хюндаю никак. И я не знаю точно, является ли CTR вообще поставщиком запчастей для Хюндая. С Iljin всё понятно.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#46 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Да вот и я об этом. Просто,если придерживаться сказке о "придворных поставщиках" - официалы вовсю должны ставить наряду с оригиналом и эти детали. Но этого вроде бы и нету (может,мы не знаем). Но похоже,машину тебе доукомплектовывали уже на месте...  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#47 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			517601G000 Вот это номер шаровой опоры, я так понимаю. На партмастере CTR стоит почти в 2 раза дешевле при сроках доставки 14 дней. Всё ясно, по-моему.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#48 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Central Corp. или коротко CTR, так же, как Iljin, являются поставщиками на конвеер Hyundai. О диверсификации поставок слышали когда-то? Так в Корее это актуально, типа конкурентная среда и т.п. Скажите спасибо, что такие поставщики, как Yu Lim туда не пробились. А то бы Вам еще чаще пришлось на СТО торчать. На счет цен на запчасти. В упаковке завода-производителя всегда будет дешевле, чем в коробочках MOBIS или HYUNDAI GENUINE PARTS. Почему Вас это удивляет? Упаковщик оригинала должен ведь брать бабло за дополнительный контроль качества, мазок цветной краской и свою коробочку. Плюс пресловутая "стоимость бренда". Минимальная накрутка 40%, иногда доходит до 100%. Только я не пойму к чему эта дискуссия в этой теме?  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	ea.VIN.ua SANTA  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#49 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			vinsanta, я прекрасно понимаю, что оригинальная запчасть стоит дороже брендовой, но не в 2 раза! такого я ещё не встречал. Также, я не видел, чтобы разные детали комплектовались в автомобиле! Ну неправильно это, чтобы одни колодки были Бош, а другие любой другой фирмы.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#50 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Лично я согласен за это переплатить. Играть в лотерею с деталями не "MOBIS или HYUNDAI GENUINE PARTS",даже если билет дешевле - всё равно изначально проигрышный вариант... Вы же сами знаете,как это делается - осетрина высшего качества - на конвейер, первого-дилерам,второго-"MOBIS или HYUNDAI GENUINE PARTS",а вот преславутая осетрина третьей свежести - вот та и продаётся в родных коробках самого производителя деталей. И IMHO,самому производителю (CTR, так же, как Iljin и прочим) это крйне выгодно и смысла менять эту ситуацию нет. Скажите,с Вашим опытом - если в коробке HYUNDAI GENUINE PARTS будет лежать подшипник Iljin,и подшипник Iljin купить на рынке - это будут одинаковые по качеству и надёжности изделия (В 100% СЛУЧАЕВ???)  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Прикипели сайлентблоки | Valery_ua | Ходовая и трансмиссия | 26 | 20.05.2019 15:57 | 
| Сайлентблоки задних продольных рычагов | Гарри | Ходовая и трансмиссия | 0 | 25.03.2017 09:16 | 
| [Нужна помощь] Сайлентблоки: резина или пулиуретан? | Manover | Общие вопросы - решаем вместе! | 2 | 18.06.2012 22:45 | 
| Сайлентблоки: резина или пулиуретан? | Manover | Ходовая, трансмиссия и пр. | 8 | 10.01.2012 12:53 | 
| Полиуретановые втулки сайлентблоки | Олег29 | Общая информация | 2 | 27.08.2010 01:08 | 
		
  | 
	
		 |