| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			На выходных менял передний сайлентблок ричага на дизеле. Пришлось снимать подрамник и срезать болты с задних - выпрессовывать их и менять на новые. Сильно позакисали болты крепления заднего (маленького)  сайлентблока - гайка открутилась а болт ни в какую - проворачивался весь сайленблок, даже пневмогайковерт не брал. При ударах кувалдой вфгибало кронштейн подрамника. В итоге - снятие подрамника срезание болтов - перепресовка обоих сайлентблоков + развал (подрамник снимается вместе с рулевой рейкой). 
		
		
		
		
об болтах был в курсе заранее поетому недели две проливал каждый день сайлентблоки ВДшкой. ДАЖОПЫ. Так что будте оккуратнее и посмазывайте болты - потом дешевле будет.  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Работа не волк - Она еще страшнее  
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
	
		
		
			
			 Не плохо бы указать пробег!!!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			наверно уже поздно что то там смазывать потаму что после 3х лет стоянки на улице там и так всё позакисало  
		
		
		
		
 
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Подскажите как и чем их смазывать? Нужно откручивать болты или нет?
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Подтяжка ходовой да,а смазка нет!Такой позиции нет в предпродажной подготовке!
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	 
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Вообщето проблемы не в качестве деталей нашего авто как оказалось.  Проблема в качестве сборки. На сухую болты подрамника поставить ето я вам скажу полный пе. Смазывать то нужно было оч давно - у меня машина с конца 2008 експлуатируется и пробег 91 тыс. НО: 
		
		
		
		
1)болты сайлентблоков не смазаны перед установкой с завода 2)шлицы всех шрусов рыжие в усмерть 3)болты креплений подрамника сухие шо звизда после 70 4) срывать болты пневмогайковертом ето конечно весело но даже пневмогайковерт срывает гайку ступицы за 5 минут с места а сайлентблочный - пол часа. Мне гайковерт было бы жалко. 6)все знают что направляющие с завода не смазаны. 7)подшипники ступицы быстро выходят из строя изза недостаточного количества смазки. Вывод - со смазкой на хюндае жопа - смазывайте сами пока не поздно.  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Работа не волк - Она еще страшнее  
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Ну не знаю... у меня и болты подрамника были смазанны и направляющие супортов... это то куда мне залазили.... сборка Луцк февраль 2008г....
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		
		
		
		
			 Последний раз редактировалось Gezg; 20.12.2011 в 20:48.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
  | 
	
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| МОДЕРАТОРУ КУМУ (ВЕЖЛИВО...ПОКА) | Plovdiv | Прохождение ТО | 1 | 07.06.2010 12:16 | 
| пока, "кинопанорама" | Stepik | Флудилка | 4 | 12.12.2008 16:37 | 
		
  | 
	
		 |