| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Всем привет!  
		
		
		
		
Только что отписались знакомые с Draiv2.ru ребята из Москвы. Суть информации, это чиповка мотора и проверка его параметров на динамометрическом стенде, до и после чиповки. Работы делались в официальной лаборатории НАМИ, в г.Димитров. Оказалось что мощность мотора Gamma 1.6 MPi - 130л.с. не соответствует действительности. Мотор на стенде под нагрузкой выдаёт всего 145 -147 н.м. и 122-125 л.с. А данные приведённые в каталогах и описаниях это мгновенная пиковая мощность. При том крутящий момент и мощность на стенде практически падают после 4800 об.мин. Самое интересное это неравномерность крутящего момента в зоне высоких оборотов. Машину тестировали новую после замены масла и с пробегом всего 2200 км, топливо А 95.Резина R16, давление 2.2 атм. Думаю по этому многие и жалуются на нехватку мощности и не чувствуют 130 л.с.-132 л.с. пересев с автомобилей с моторами 1.6 других марок, например Toyota Corolla M/T 1.6 -124 л.с. получается в жизни более динамичной чем MD M/T 130л.с. или 132 л.с. Вот такая интересная информация.  
		 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			 
			Последний раз редактировалось avtorv; 25.07.2012 в 12:47.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Сцылко, плз.  
		
		
		
		
Я хочу своими глазами увидеть, как они сняли двигатель и посадили на стенд. Но поскольку что-то написано про шины и давление в оных, я так подозреваю, что испытания проводились на беговых барабанах. Следовательно, в наличии потери в трансмиссии. Если оттолкнуться от заявленных цифирей, то в худшем случае имеем эффективность 122/130=0,94. Это прекрасный показатель, мало у кого еще такой. Можно посмотреть подобные результаты других марок на http://www.rri.se.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			За относительно новые не знаю, а Corolla 1.6 -00 (81 kW) вот же ж она ;-) Ее цифирь - 0,87 ;-)
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: |  Василий Заяц (26.07.2012)  | 
		
| 
			
			 | 
		#5 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 У тебя мотор 2000г, а сейчас 2012г. Вот сегодняшняя модель:Toyota. Технические данные... При схожей массе, коробке мкпп-6, литраже мотора, размере шин, колёсной базе и прочим, получается она быстрее набирает 100 км по паспорту, а в жизни ещё быстрее. Мои Московские знакомые именно MD c Corolla и сравнивают. Получается до 60 у них нет разницы, а от 60 км до 100 км она едет на два корпуса быстрее. Как по мне то это не принципиально.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			 
			Последний раз редактировалось avtorv; 25.07.2012 в 14:57.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Картинок, как я понял, не ожидается. Ну и ладно. 
		
		
		
		
Из этого и предыдущего креатива я попытался выделить мысли. Если я что-то упускаю - поправьте, а пока вижу только две: 
 Первое утверждение беспочвенно. В технических характеристиках указывают мощность, измеренную на маховике. Есть нюансы - с навесным или без него, но обычно последние обозначаются bhp. В любом случае, это измерения на маховике. Поскольку обсуждаемые измерения проводились якобы на барабанах, то неизбежны потери в трансмиссии. Повторюсь, если верить заявленным 122-125 л.с. на колесах, то получаем эффективность трансмиссии от 122/130=0.94 до 125/130=0.96. Я еще раз подчеркиваю, это выдающиеся показатели, такими могут похвастаться очень немногие. Чтобы убедиться, посмотрите Powertrain Performance Graphs разных марок. По второму утверждению - как в басне, слона-то я и не приметил. Вроде и массы похожие, и двигатели сравнимые, и ступеней в коробках по шесть, а вот то, что ступени разные - не заметил. Я выписал для вас передаточные числа главной передачи и всех ступеней и вычислил полное передаточное число: [TABLE="width: 384"] [TR] [TD="width: 64"][/TD] [TD="width: 64"]Elantra[/TD] [TD="width: 64"][/TD] [TD="width: 64"][/TD] [TD="width: 64"]Corolla[/TD] [TD="width: 64"][/TD] [/TR] [TR] [TD]final[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]4.333[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]4.562[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]1[/TD] [TD="align: right"]3.308[/TD] [TD="align: right"]14.33356[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]3.538[/TD] [TD="align: right"]16.14036[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]2[/TD] [TD="align: right"]1.962[/TD] [TD="align: right"]8.501346[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]1.913[/TD] [TD="align: right"]8.727106[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]3[/TD] [TD="align: right"]1.257[/TD] [TD="align: right"]5.446581[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]1.31[/TD] [TD="align: right"]5.97622[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]4[/TD] [TD="align: right"]0.976[/TD] [TD="align: right"]4.229008[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]0.971[/TD] [TD="align: right"]4.429702[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]5[/TD] [TD="align: right"]0.778[/TD] [TD="align: right"]3.371074[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]0.818[/TD] [TD="align: right"]3.731716[/TD] [/TR] [TR] [TD="align: right"]6[/TD] [TD="align: right"]0.633[/TD] [TD="align: right"]2.742789[/TD] [TD][/TD] [TD="align: right"]0.7[/TD] [TD="align: right"]3.1934[/TD] [/TR] [/TABLE] Как видите, передаточные числа Короллы больше. При прочих равных она и должна разгоняться быстрее, что собственно, и отражено в спецификациях. В выборе этих соотношений всегда компромисс между динамикой и экономичностью. Посмотрим на спецификации внимательно еще раз. Королла - максимальная скорость: 192 км/чЭто прямое следствие того факта, что Элантровский мотор мощнее. Потому первое утверждение - неверно. Очередная сенсация оказалась лажей.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			не пойму смысл обсуждения этого вопроса.... 
		
		
		
		
кто кого переспорит????? машина ездит очень приятно и резво, даже на автомате..... это же не гонка и не V6 3.0 литра, а просто 1,6....... народ, что вы от нее хотите????????? я ездил на Mitsubishi Lancer 1.5 AT и на Toyota Corolla 1,6 робот (коробка ужасная) так скажу, что им до Elantra 1.6 AT далеко...  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Я не гонщик, езжу спокойно и меня это устраивает, но если зашла речь о мощи, то у меня часто создается впечатление, что моя Нива резвее разгоняется, короче, Элка 1.6МКПП - автомобиль исключительно для спокойной езды, потошнить на равне с жигулями... Не знаю, что там показывают стенды в Димитрове, но Цэрато с тем же 1.6МКПП, но прошлым уже (122л.с.) ездит порезвее.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			Hyundai Elantra MD 1.6 МКПП Последний раз редактировалось Димыч; 25.07.2012 в 22:41.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Финал писульки как всегда глуп! Это где сенсация? Ау? Ничего что речь не про диаметры шестерёнок, и их соотношение, а про несоответствие параметров при испытаниях. Для справки: мотор ни когда не снимают для измерения его характеристик. А тойота тут просто как пример и скорость её выше 195 км.ч.! Да и когда нужно максимально ускорится до 100 км.ч то придаточные числа не совсем важны, речь идёт только о двух или максимум 3-х первых пониженных передачах, тут более важна скорость переключения и крутящий момент в широком диапазоне. Сравни со своей MD: Ребята из Москвы делают реальный полный тюнинг мотора, сделают, вот тогда на Drive2.ru и напишешь свои фу, посмотрим на реакции!  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
		
			 
			Последний раз редактировалось avtorv; 25.07.2012 в 23:55.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Профессиональная установка, настройка, ремонт ГБО Stag, Zenit, КМЕ . Регулировка тепловых зазоров клапанов. Двигатель - ремонт и обслуживание, замена ГРМ, ходовая часть... установка доп. оборудования. |093.315.58.15 (только viber) | 066.760.04.01| 093.315.58.85.  
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| Cказали cпасибо: |  cRYSTAL (27.07.2012), Василий Заяц (26.07.2012)  | 
		
![]()  | 
	
	
		
  | 
	
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Сбой (упала мощность двигателя) | Алексей$1 | Электроника | 11 | 26.08.2016 08:04 | 
| Мощность NEW H1 ? | Lesik | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 12 | 19.07.2010 11:02 | 
| Мощность при включенном климате!? | Alexandr_Tucson_87 | Двигатель и питание | 38 | 07.07.2009 11:09 | 
| мощность генератора | Amigo | Электроника | 1 | 14.03.2009 05:35 | 
| Графики: момент + мощность | santa-kvn | Двигатель и питание | 6 | 14.03.2009 01:44 | 
		
  | 
	
		 |