10.10.2013, 23:18
			
			
		 | 
		
			 
		
			#386
			
		 | 
	
	
		
			
				 
				
				
				
				
Авто: Elantra 1.8, white, top  
 
    
        
				
				 
	Поблагодарил(а): 0 
	
		
			
				Поблагодарили 0 / 0
			
		
	 
				
				  
				     
			
  | 
             
        
      
	  | 
	
	
	
		
		
			
			
				 
				
			 
			 
			
		
		
		
			
			
  
    
    
      
        
        
          
            
              | 
            
            Цитата: | 
            
              | 
           
         
         | 
        
         | 
        
        
        
         | 
        
        
        
         | 
       
     
    
      
        | 
         | 
         | 
        
         | 
       
      
        | 
         | 
        
        Если точно по сути вопроса, вот как это работает практически! 
  
При изменении выноса дисков на 20-50 мм всегда встаёт вопрос о изменении ресурса работоспособности ступичного подшипника.  
Здесь можно сказать следующее,  законы физики (для наглядности взгляните на рисунок выше) никто не отменял! 
При увеличении плеча (L), увеличивается и крутящий момент (М). Так в качестве примера возьмем например нагрузку на колесо (F) = 250 кг. Так при смещении  относительно штатного вылета например на 5 см, крутящий момент (0,05 м*250 кг= 12,5 кг*м) будет составлять 12,5 кг и это без учет пиковых нагрузок и явления удара, что часто встречается на наших дорогах. 
 Это означает что ваше колесо, кто то постоянно будет стараться повернуть вокруг подшипника, за наружный край шины вверх с усилием порядка 52,5 кг. (Расчет: если на плече 1 метр усилие действует с силой 12,5 кг, то эквивалентная нагрузка на меньшем плече 0,2 м шина+вылет будет в 5 раз выше, так как расстояние в 5 раз меньше 12,5*5 =52,5 кг). Это если машина просто стоит, в движении эта сила значительно подрастет.  
Говорить о четких цифрах очень сложно, так как это наверно больше относится к эмпирической зависимости (вычисляемой экспериментальным путем), здесь стоит принимать во внимание дорогу, стиль вождения, качество изготовления подшипника.  
Ясно одно - ресурс работоспособности ступичного  подшипника уменьшиться при столь сильных изменениях.  
При изменении  выноса в пределах  5-10 мм, данный эффект можно не рассматривать вообще в связи с низкими показателями нагрузки (без учёта загрузки автомобиля, пассажиры, топливо, груз.).
         | 
        
         | 
       
      
        
          | 
        
         | 
        
          | 
       
     
     | 
   
 
а вообще в арку влезет диск Р16 с вылетом +-10мм ? 
затирать при повороте или макс ходе амортов? о крылья внутри арок тереть не будет?
		  
		
		
		
		
 | 
	| 
		
		
		
	 | 
	
		 
		
		
		
		
		 
	 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 |