| 
			
			 | 
		#11 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#12 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Из "Керівництва по експлуатації" 
 Я досконально не разбираюсь, что и как там может слететь на больших оборотах, но могу представить, как Эла ревёт после 6 тыщ  
		 | 
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#14 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 на 6 срабатывает отсекатель. Ты никада не услышишь как она ревет после 6 тыщ, разве шо не уберешь этот самый отсекатель... Но тада и машинку продавать сразу можно  
		 | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Есть вещи хуже смерти. Предательство и эгоизм занимают лидирующие позиции. Расходники, кузовные детали и детали ходовой на почти любого корейца, ипонца и немца  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#15 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			А кто то вообще на это смотрит!!!  
		
		
		
		
Двигатель: Объем двигателя, куб. см: 1591 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 16 Мощность, л.с. при об/мин: 122 при 6200 Крутящий момент, Нм при об/мин: 157 при 4200 Степень сжатия: 10.50 Система питания: Распределенный впрыск Топливо: Бензин Мощность 122 при 6200, а момент 157 при 4200! Это значит что рабочий режим данного двигателя от 4200 до 6200! Степень сжатия 10.50, по опыту, это бензин не ниже 95-го. После полной обкатки, крути себе на здоровье, ничего с ним не случиться. Просто на первой передаче, опять же по опыту, крутить выше пяти тысяч не очень приятно для МКПП и может со временем слететь первая передача, вот и все!!!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#16 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#17 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#18 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#19 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#20 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
		
  | 
	
		 |