| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Всем привет!  
		
		
		
		
![]() У меня небольшая проблемка.Очень сильный цокот клапанов на холодную и на горячую похоже на работу дизеля.Поскажите пожалуйста на сонате 2,4 какие должны быть тепловые зазоры клапанов?Пробег 112т.км.Может кто сталкивался с такой проблемой?  | 
|
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
	
		
		
			
			 Пробег не малый. Уже есть повод отрегулировать зазор клапанов. Вот параметры (отмечено красным, непостредственно для 2,4 двигателя)  
		 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо!  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Пробег не малый. Уже есть повод отрегулировать зазор клапанов. 
		
		
		
		
Огромное спасибо!Но есть небольшое сомнение,насколько я понимаю если увеличен зазор клапана,то он будет цокотеть постоянно и одинаково.А у меня бывает очень слышно цокот,а как проедусь по трассе или в спорт режиме по городу,почти не шумит. Подскажите может ли быть причина в системе регулировки фаз газораспределения?Если я не ошибаюсь,эта система есть на моем двигателе G4KC.  | 
|
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Тут уже будет зависимость от масла. Его свойств, рабочей температуры, вязкости, и т.д. Не стоит забывать о расширении металла. После спорт режима - двигатель очень горячий, отсюда можно сделать выводы.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо!  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Последний раз залил 5W40 ESSO(бочковое).мне одни слесаря сказали,что может борохлить мех.который меняет угол расрпедвала,ставит его неправильно и от этого и цокот клапанов.Но не на 100% уверены что они правы.Может кто розбирал и знает!?  | 
||||||||||||||||||||||||
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 имха, бред. Какаое имеет отношение угол кулачков (по сути опережение открытия клапанов) к их зазору между толкателями??!! Никакого. Цокотит только из-за зазора. Но помимо всего может цокотеть цепь..ведь она тоже вырабатывается, растягивается со временем. П.С. Если бы система CVVT (изменения фаз ГРМ) стояла б в неправильном положении, то это б отображалось в виде ошибки CHECK ENGINE на панели приборов. И система эта представляет собой клапан CVVT и датчик СVVT, котрые в комплексе меняют угол на звездочке распредвала, путем подачи масла в канал.  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Любой машины хватит до конца жизни...если ездить достаточно лихо!  | 
||||||||||||||||||||||||
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			У меня на пробеге 13000 тоже начал постукивать только на холодную чуть прогреваеться и перестаёт,был у официалов на Новоконстантиновской говорят норма,ну это гонево такого класа машина и что бы стучало у меня на б/у машинах такого не было, пока покатаюсь до следующего ТО поменяю масло на МОБИЛ,а то залили мне ЗИК 5W40 после чего и заметил такой цокот ,до этого было МОБИЛ 5W30 цокота не было.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | |||||||||||||||||||||||
	
		
		
			
			
 Вот и Я думаю,может все же из-за масла,в книжке написано 5W30,может зязкость не подходит??  | 
||||||||||||||||||||||||
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#10 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			[THINK][/THINK]И система эта представляет собой клапан CVVT и датчик СVVT, котрые в комплексе меняют угол на звездочке распредвала, путем подачи масла в канал.[/QUOTE] 
		
		
		
		
Подскажи пожалуйста.Эта система(клапан CVVT и датчик СVVT)на двигателях 2.4 и 2л.,одинаковая? Просто у меня есть еще одна соня,но разбитая в хлам.Куча запчастей,правда она 2л.механика.зато 30т.км.пробега.Вот Я и думаю снять с нее и попробывать.  | 
|
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Нужна помощь... | Oleg_Lutsk | Двигатель, питание | 4 | 13.01.2017 00:00 | 
| Нужна помощь. | Катерина Дьяченко | Киев | 0 | 21.07.2015 14:47 | 
| нужна помощь | Igor91 | Кузов и салон | 10 | 03.02.2014 22:08 | 
| Нужна помощь ! | Allex | Ходовая и трансмиссия | 0 | 04.02.2009 14:11 | 
| Нужна помощь!!! | Waleska | Взаимопомощь | 24 | 23.01.2009 18:10 | 
		
  | 
	
		 |