| 
			
			 | 
		#1 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			прошел ТО-50000. с заменой сайлент-блоков и втулок стабилизатора, а также небольшой (на 70 грн.) работой по электрике, обошлось почти в 600 долларов.Я прозрел!!! 
		
		
		
		
  И это без развала и замены ремня ГРМ! С клубной скидкой! На НК!Порадовали нормативы: контрольно-осмотровые работы в течение 1,8 часа, замена масляного фильтра 0,4, замена втулок стабилизатора - 3,4 часа!!! а! И замена охлаждающей жидкости 36 минут. Всего по времени машина была на СТО не больше 3-х часов, а по выработке выходит - 9,2 (при этом мне, якобы, "скостили" около 5-ти нормо-часов). Выходит, что с моей машиной постоянно работало 5 человек!!! Слабо верится!  | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	The law does not protect idiots  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]() Скажи форуму спасибо :)) 
	 | 
	
 | 
| 
			
			 | 
		#2 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Ха! Менял ремень привода на НК. Время замены 15 мин. Записали 1ч.20мин. Спрашиваю, в чём дело, отвечают, что есть стоимость "операции" и она подгоняется под нормочасы. И ещё. Сегодня мой приятель делал ТО 30000 на тойоту камри. Замена масел,фильтров, тормозухи, колодок и развал с балансировкой - 3825 ГРИВЕНЬ!  
		
		
		
		
  Какие там сайлентблоки с втулками стабилизатора. На позапрошлой неделе сотрудник делает ТО 40000 на Мицык Паджеро. Поменяли только масла и жидкости - 4028 ГРИВЕНЬ!   Вот где прозреваешь. Ну а теперь вопрос по делу: а что так быстро меняли сайленты и какие? И сколько это по денюжке обошлось?
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#3 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#4 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	The law does not protect idiots  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#5 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Как я понял, задней балки? Интересно, как они делают замену? На Рено Меган сайленты впресованы на заводе и если они на..бываются, то меняют всю балку (цена где-то 2800 у.е.). Было бы неплохо если б наши просто менялись. Вопрос конечно не по теме, но интересен процесс замены. По теме есть предложение: для тех, кто не хочет оставаться на гарантии, найти "клубное" СТО, где хорошо и за чесную цену нам будут обслуживать машины. На многих клубах такие СТОшки существуют.  
		
		
		
		
 
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#6 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			22.12.08г. сделали ТО 50000. Место-Паритет на АЗ. Стоимость работы - 444 грн. Стоимость материалов - 1209,6 грн. Скидка 4%. Делали-замена масла и м.фильтра, замена ф.салона и воздушного, замена антифриза, замена масла АКПП, конр.-осмотр. работы. При осмотре нашли, что нужно поменять какой-то сайлентблок ссади(пишу какой-то, потому что ТО делал сын, а они делают ТО по западному, сидит на работе и говорит по тел. 
		
		
		
		
  возле авто не стоит). На СТО сказали, что стоимость запчасти 180 грн., работа 450. Принял решение сделать потом у своих механиков. СТО сказала что претензий иметь не будет, т.к. авто более 1 года гарантия на подвеску уже не идет.
		 | 
|
| 
		
		
			 
				__________________ 
		
		
		
		
	Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#7 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Вчера, т.е. 03.06.09, прошел ТО 50000 на Гринченко. Собственно стоимость самого ТО - 1154 грн (регламентные работы). Плюс к этому вылезла замена сайлентблоков передней балки заодно и втулок переднего стабилизатора. Стоимость зап.частей 560 грн. Теперь внимание стоимость работ 1200 грн.  
		
		
		
		
  Как по мне то это перебор.  При замене присутствовал лично и заняло сие действо макс. 1 час с перекурами, а по накладной больше 7,5 часов. В общем чувства после этого ТО смешаные: с одной стороны сделали все довольно быстро и хорошо (громыхание в передней подвеске действительно исчезло), ответили на все мои вопросы и народ попался адекватный  , с другой стороны цены на работы явно завышены (о материалах молчу потомучто не сравнивал). 
		 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#8 | 
| 
	
		
		
			
			 
			
			Сегодня прошел ТО 50000. Поменяли масло, масляный фильтр, охлаждающую жидкость, сайлентблок переднего подрамника. Сделали диагностику ходовой и ТО суппортов. Стоимость сайлентблока 120 грн, замена 90 грн. Много набежало по мелочам- с/у переднюю дугу, с/у защиту двигателя, ротация колес. Всего получилось 1209 грн материалы, запчасти, и работа.
		 
		
		
		
		
 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#9 | 
| 
	
		
		
			
			 | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
![]()  | 
	
	
		
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
			 
			Похожие темы
		 | 
	||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение | 
| Accent [1.4 MT] [08/2008] [50000] | blackhearted | Продам | 0 | 12.04.2011 18:03 | 
| ТО на 50000 км. | ВІТАМІН | Прохождение ТО | 4 | 29.07.2009 12:30 | 
		
  | 
	
		 |